为什么电动车和燃油车比，普遍加速快，极速低？是因为变速箱的缘故吗？大家讨论一下

(原)chiyuchiyu

东方骑士2 发表于 2017-6-12 02:45
我说的是用于电动车或者电摩的电机，谢谢！工业上有更大功率的，谢谢！

就现在台湾狗肉的量产原装电机，48V下最大输出达到7千瓦，重量不过公斤级而已，如果再稍微超个压，开放一点，最大输出功率超过150CC甚至200CC的摩托发动机不成问题吧？但它的重量是多少？同级的油摩发动机一般是多少？究竟谁的功率密度能够做到更大？这都是很浅显的道理。

(原)chiyuchiyu

其实应该叫“功重比”。一般军用车辆发动机的功重比在0.5-1kw/kg左右。电动车电摩要超过这个水平实在太轻松了。

(原)syfat

chiyuchiyu 发表于 2017-6-17 07:37
其实应该叫“功重比”。一般军用车辆发动机的功重比在0.5-1kw/kg左右。电动车电摩要超过这个水平实在太轻松 ...

这个数值有误吧，比如战车，几千公斤，发动机几千千瓦？到哪里找这样的发动机去啊。。。。。

(原)东方骑士2

chiyuchiyu 发表于 2017-6-17 07:35
就现在台湾狗肉的量产原装电机，48V下最大输出达到7千瓦，重量不过公斤级而已，如果再稍微超个压，开放一 ...

呵呵，你说的没见大规模使用。使用的最多的还是全顺轮毂电机，2000W瓦片，算算多重，全顺都是傻子吗？

(原)东方骑士2

chiyuchiyu 发表于 2017-6-17 07:35
就现在台湾狗肉的量产原装电机，48V下最大输出达到7千瓦，重量不过公斤级而已，如果再稍微超个压，开放一 ...

你说的什么狗狗肉，在论坛里我还真没见过有人用。你在用吗？

(原)jiale7361

过来学习了

(原)chiyuchiyu

syfat 发表于 2017-6-17 12:10
这个数值有误吧，比如战车，几千公斤，发动机几千千瓦？到哪里找这样的发动机去啊。。。。。

我说发动机的功重比，不是整车。
发动机质量1000kg,最大功率500千瓦，这是比较典型的水平。

(原)chiyuchiyu

东方骑士2 发表于 2017-6-17 12:13
呵呵，你说的没见大规模使用。使用的最多的还是全顺轮毂电机，2000W瓦片，算算多重，全顺都是傻子吗？

台湾日本满大街都是中置电机，狗狗肉目前在台岛北部已经有相当大的市占率了，电动机车当中算是第一名。
内地流行的大饼电机，设计很不一样，电机功重比先天地做不大，也不特别追求这个，因此和中置的不好直接比较。
2000w全顺，最大输出功率一般用到额定的两倍左右这样，当然还可以更高。

(原)chiyuchiyu

东方骑士2 发表于 2017-6-17 12:15
你说的什么狗狗肉，在论坛里我还真没见过有人用。你在用吗？

狗狗肉采取换电方式，在大陆没有换电站，可以托人买但开不了，至少目前是这样情况。

(原)chiyuchiyu

以电动机能够超过10kW/kg级的功率重量比，一般的热机是望尘莫及的，至于其他特性，电机也都可以通过针对性设计来完成你所需要的任务。所以电力驱动的短板不在电动本身，在于储能设备（电池）的性能和成本距离理想还差得太远。
前面有个哥们讲的最清楚不过，在有成熟的电网覆盖的地区，固定设备的驱动，几乎都是电动机的天下了。这一条足够说明问题。