为什么电动车和燃油车比，普遍加速快，极速低？是因为变速箱的缘故吗？大家讨论一下

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-5-9 07:26:52

改到200码发表于 2017-5-7 10:56
楼主理解错误。。。。。。特斯拉并不是跑不到300。。。电动车都是标峰值功率。。。如特斯拉极速250。。那么 ...

这么说吧，我怀疑加认为特斯拉就算取消人为限速，全力开也跑不到300。不是空穴来风。因为你知道吗？380KW版本的特斯拉电机额定功率只有90KW左右。

(原)321456 · 发表于 2017-5-9 07:36:04

东方骑士2 发表于 2017-5-9 01:00
对不起，专门用于重載牵引是串励电机，像你说的拉矿重載，俗称牵引电机，你不要拿牵引电机来放到一般电车 ...

你说的450kw是加速才会出现的最大功率。看下配置啊，最高速都限制的250km/h，你去看下配最大功率386kw百公里提速是5秒，配568km百公里提速是3.1秒。你对比2轮应该也能明白啊，同一个车架。1000w的电机跑50和3000W的电机跑50。区别是3000w的提速快而已。难道3000w电机跑50需要3000w的功率了吗。这个368kw只是电机的额定功率。实际消耗功率多大是看负载，而不是看电机标称的额定功率。

(原)改到200码 · 发表于 2017-5-9 08:08:12

东方骑士2 发表于 2017-5-9 07:26
这么说吧，我怀疑加认为特斯拉就算取消人为限速，全力开也跑不到300。不是空穴来风。因为你知道吗？380KW ...

然而。。。。然而。。。3000W瓦片速度版。。额定3000W。。。跑120时速。需要10KW以上。。。呵呵呵。。

(原)改到200码 · 发表于 2017-5-9 08:12:57

东方骑士2 发表于 2017-5-9 01:31
我认为你说的有一定道理，电池原因很大，一个是重量，一个是存电量，但我认为，除非电池能大幅度提高单体 ...

然而。。然而。。电池不是没有。。而是我们用不起或者不给用。。。。比如我们的月球探测车的核电池。。。。。为什么你的思想停留在一定要在锂电上突破呢？如果有人发明另一种材料的电池呢。。。。。最简单的。。核电池要是有突破。。没有危险性了呢。。。一个电池让你开到老。。电机要多大。。就加多大

(原)ahcxw · 发表于 2017-5-9 08:24:58

电动机效率远高于发动机跑得快是变速箱的问题电动机在车上开发的还不够

(原)syfat · 发表于 2017-5-9 08:39:19

东方骑士2 发表于 2017-5-9 01:00
对不起，专门用于重載牵引是串励电机，像你说的拉矿重載，俗称牵引电机，你不要拿牵引电机来放到一般电车 ...

你确认现在的矿用自卸车还是串励电机吗？

90年代以后，小松开始交流电机革命，因此电轮进入到几百吨级别，才能对抗机械自卸车的挑战。

我年初在准噶尔露天煤矿，没见到一台串励电机的电轮。

用串励电机作牵引电机，是因为交流异步机的调速难度大，这些年交流异步机的市场份额为何越来越大，就是因为交流异步机的调速性能和成本趋向合理。

之前我作低速四轮车的市场调研，发现了交流异步机正在逐步淘汰串励电机，道理是同样的，串励电机特性软，但是真要搞牵引，你以为异步机不行吗？采煤机牵引电机工况难不难，现在也是交流异步机。

串励电机的调速范围，效率不稳定，市场份额慢慢下降是i必然的。

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-5-9 11:06:14

321456 发表于 2017-5-9 07:36
你说的450kw是加速才会出现的最大功率。看下配置啊，最高速都限制的250km/h，你去看下配最大功率386kw百 ...

368KW是最大过载功率，额定功率90KW，不谢！

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-5-9 11:08:05

321456 发表于 2017-5-9 07:36
你说的450kw是加速才会出现的最大功率。看下配置啊，最高速都限制的250km/h，你去看下配最大功率386kw百 ...

特斯拉能进5S，但他用了数倍于燃油车功率的电机，比亚迪进不了

(原)shaojin21 · 发表于 2017-5-9 11:20:00

125摩托车5000瓦，跑赢了5000瓦电机再说哪个好使。

(原)picorro · 发表于 2017-5-9 11:51:15

是发动机和电动机特性决定的，电动的启动扭矩大功率大，发动机则是逐渐加大

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