这款车给力不

(原)信铁锂得长生

siocer 发表于 2017-5-16 10:17
概念车，来不了中国，老百姓卖不起。

好处是可以见缝插针在拥堵的路上穿梭

(原)信铁锂得长生

shwzq 发表于 2017-5-16 10:23
停车肯定有支架的

长期停或许有支架，短时不用。

(原)信铁锂得长生

syfat 发表于 2017-5-16 10:54
没有开售，这是一个概念产品。。。。我关注了好几年了。。。

是的，回看标题说了，还未开售。

(原)信铁锂得长生

shwzq 发表于 2017-5-16 10:23
停车肯定有支架的

自动调平悬架功能，
不仅大大提升了驾驶安全性，
而且不像一般的两轮代步工具，
车停了你得用脚撑地
或放下车撑保持平衡，
C-1停车即走，它会自动保持平衡。

(原)green8558

信铁锂得长生 发表于 2017-5-16 00:00
我觉得这个安全性高于四轮的汽车，因为他被撞都不倒只是漂移，这就把能量缓冲掉了，人不会受伤。

新技术只要成本降低到一定程度, 厂商就愿意采用.
请看这个曾经的案例
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6c5ac0d40100mrjk.html

(原)green8558

信铁锂得长生 发表于 2017-5-16 00:00
我觉得这个安全性高于四轮的汽车，因为他被撞都不倒只是漂移，这就把能量缓冲掉了，人不会受伤。

5000万美元和1.37亿美元, 福特选择了前者

(原)green8558

信铁锂得长生 发表于 2017-5-16 00:00
我觉得这个安全性高于四轮的汽车，因为他被撞都不倒只是漂移，这就把能量缓冲掉了，人不会受伤。

成本只是相差11美元......

(原)江亭

syfat 发表于 2017-5-16 09:50
这个技术很美好，但是目前的情况是响应速度估计跟不上，撞击没问题才是核心难点，如果做到了，他会不开售 ...

陀螺的原理，不需要去修正什么平衡，它天然的保持平衡

(原)江亭

syfat 发表于 2017-5-16 09:50
这个技术很美好，但是目前的情况是响应速度估计跟不上，撞击没问题才是核心难点，如果做到了，他会不开售 ...

美国有卖的
前段时间看到有说过，好像是好10万美元不到

(原)江亭

信铁锂得长生 发表于 2017-5-16 10:54
好处是可以见缝插针在拥堵的路上穿梭

应该做不到“见缝插针在拥堵的路上穿梭”。

有时候车堵的时候，我电动车都穿梭不了，何况它1.2米车宽