有用过増程器的朋友么

(原)wxgshou

没用过,帮顶了

(原)davidlee19

阿蛮 发表于 2017-5-31 23:47
电流有个特点，都是从高电位流向低电位，充电的时候电流从电池正极流向负极进行还原反应，这个时候电池是不 ...

大神好专业   感觉用増程器的人有很多  去网上查也没有看到类似这样的问题  就好奇为什么只有我会这样   那大神说的钳位二极管有规格一说么？我应该挑选多大的合适？

(原)阿蛮

davidlee19 发表于 2017-6-1 16:26
大神好专业   感觉用増程器的人有很多  去网上查也没有看到类似这样的问题  就好奇为什么只有我会这样    ...

就是桥堆，网上几十块钱一个，有电流规格，100A50A增程器自己就带有一个，哪个是用来交流变直流的。

(原)davidlee19

阿蛮 发表于 2017-6-1 00:16
增程器发电机在没有电池突破性技术的时候是不错的选择，到底不是还有厂家做增程汽车嘛。那么要让增程器有用 ...

増程器功率大了会费油么？ 我还在考虑要不要换个5000W的发电机组呢  问了某宝的客服  3000和5000的比同样的电压下电流会大出很多 而且更省油啊~不是这个道理么？

(原)davidlee19

依旧平凡 发表于 2017-6-1 07:57
增程器电压电流受控于油门，同时给电池充电给电机供电，电流自然会大一些，不知道你的增程器是哪种？自动油 ...

我的是手动的  不是新的 因为不能边跑边侧电流  所以我就把后轮架起来测的

(原)型号

估计楼主的线路不对

(原)davidlee19

powell 发表于 2017-6-1 11:24
理论上，电流是电动势高的一头流向低的一头。

发电机的电动势肯定大于电池的电动势，

那发热的现象可以解决么？我发现 増程器的电压调好以后启动电动车 转转吧  电压瞬间就下来了  用两个电流表分别测试了増程器到控制器电流和电池组到控制器电流  发现他们两个是同时放电  并没有充电   而且最要命的是启动増程器以后电动车控制器会限流保护  20多迈电流40多A  

(原)davidlee19

阿蛮 发表于 2017-6-1 13:12
跟你说个事实，整流桥堆就是四个二极管集合体，那么多设备上在用，为什么没发热巨大！为什么没损耗功率！ ...

诶 四个二极管集合体  好像在哪里听过   好像好多电路都是用的这个    那我这个应该挑选什么样的二极管儿合适呢？ 求解

(原)davidlee19

型号 发表于 2017-6-1 16:37
估计楼主的线路不对

应该不会吧C:\Users\Administrator\Desktop

(原)davidlee19

阿蛮 发表于 2017-6-1 16:31
就是桥堆，网上几十块钱一个，有电流规格，100A50A增程器自己就带有一个，哪个是用来交流变直流的。

是整流桥么？  这个东西是有啊  不是说分两路   一路需要串联钳式二极管么？