新手小白的问题

(原)ljx6899

自从我用了45磁钢9RV单线电机，就不知道什么是坡！

(原)cyyar

这电车配件，满满的高大上名词呵

下边针对你的问题谈谈我的看法
  1、上面的图可以大概看出原装电机是多少瓦、速度版或扭矩版的吗？我用万用表量过电机霍尔，转一圈表的高低电平变化大概是23-24次左右，新车             时3档极速大概40多吧，空转时满把电源1.7A，这个电机我怎么感觉像是350W左右的，因为新车时爬坡也不怎么有力。

电机看不出来，根据控制器推断和急速推断，大概是500W的样子，这种小电机，就别谈啥扭矩速度的了。
      2、新车到现在1年多跑了5000多公里（新车到手一线通欢乐表已经被我换成霍尔表），电池感觉已经力不从心了，现在充满电跑个10来公里电压就              只 有65V左右了，如果换成锂电会不会比原来的好？还有，胜利数字表量充电电池是2.7A，是不是充电器电流高了把电池提前搞废了？
根据控制器推断是72v20AH电池，这个充电电流不大，电池续航不行，要么就是本来质量问题，要不就是使用不注意导致的，可以考虑换电池了
换锂电肯定比原来的好。
      3、看控的参数想用60V20AH的锂电应该是不行的吧？但72V20AH的锂电成本更高。
看控制器，应该不是宽压控，60v的电池不能用。
      4、看轮胎参数这个电机应该是10寸的吧？是不是这个尺寸的电机都是没力的？
电机有力没力看控制器功率和电机功率
      5、如果改装这辆车想让它载两个成年人爬上海拔600-1000米左右的盘山路（路面好）的低成本方案是什么呢？我不要求极速高最快能跑个30多KM足            矣，只希望省电爬坡有力，这个坡的坡度具体多少不太清楚，有个图，大家帮看
要想爬这样的坡，对控制器和电机都是个考验。
至少要2000W以上的控制器，7280之类的更好，单线扭矩版电机，个人感觉45磁9rv的应该能胜任。
不算电池，这两样东西换下来也得1000左右吧

有理解不对的请大家指正。

(原)东方偷菜

cyyar 发表于 2017-6-5 17:31
这电车配件，满满的高大上名词呵

下边针对你的问题谈谈我的看法

太感谢您了大好人，我需要的就是您这样的建议。

(原)dianchi

钱到位，一切都好办，最好电机用50磁钢6RV，带人上珠峰都没问题

(原)HF纵横

东方偷菜 发表于 2017-6-5 16:40
大哥，您能不能不在在意思这些细节，说点正常的

说真的这车架不值得折腾

(原)ling51379

磁悬浮 正弦波电机····我好害怕·····，老老实实换三大件，扭矩版单线，包你爽。这坡分分钟上去，还能带人··

(原)cyyar

东方偷菜 发表于 2017-6-5 17:57
太感谢您了大好人，我需要的就是您这样的建议。

客气了，呵呵！

(原)王佳棋

我有个10寸2000w低速扭矩电机或许适合你

来自:Android客户端

(原)东方偷菜

王佳棋 发表于 2017-6-5 23:57
我有个10寸2000w低速扭矩电机或许适合你

来自:Android客户端

目前还在学习中，不确定要不要换三大件，费用太高，车买来已经3100，如果换单线+控已经超1000，如果电池保持和目前铅电不变买72V20AH的锂电估计2000跑不了，这车就成了6000块的了。

(原)我的青春我做主

不是abs是eabs，65V压降太大了，电池不行了，我满电跑10多公里显示76V左右。电池不推荐锂电，你是山区跑还是铅酸皮实，也比较有性价比，锂电一坏你会哭的。换大电瓶，既然不要求速度，那就低速运行，否则急速爬坡没两个月电池就弄坏。你那坡度对72V车没压力，就是要控制好速度，别猛跑。