48v三元用相同电芯，13串14并或14串13并哪个续航更强？

(原)hy2065

cyyar 发表于 2017-6-6 15:13
18650？没必要纠结这个，其实差不多的

如果同样的电芯数量（相同容量）组13串和14串续航一样的话，哪怕14串续航少一点点，可能还是14串舒服一点，虽然满电的时候13串够力了，但我感觉到快没电的时候，电压下降比较多了，基本到42伏左右，也就是单节3.2*13=速度和爬坡就特别没力，不够用了。14串到最后电压如果也是单节3.2，那总电压3.2*14=44.8，应该还是很有力，没用过14串的，不知道我这样理解对不对？但我就是担心因为14串总在够力的状态下，放电倍率大，放出的总电量反而会少。

(原)hy2065

coolkuan 发表于 2017-6-6 15:49
同意……

劳驾说说原因行吗？我就想知道13串14串差距在哪？谢谢

kaivaya8

14串爽一些 毕竟电压高 速度快点。

(原)石桥张

感觉用两个词挺好的，半斤八两&朝三暮四。

(原)hy2065

kilong0038 发表于 2017-6-6 15:19
楼主，能把你买的车链接发给我看看吗？

这个不是我不发，一是不想有广告之嫌，主要是这位卖家现在已经不做了，转给别人了。天津有个大的电动车市场，里面各种卖配件的啥都有，配件鱼龙混杂，就像我们平常攒电脑主机一样，新卖家采购的是那种配件都不知道，同样外观车架也许质量差距很大。要是本地的，保修还好点，网购很难说。

(原)hy2065

kaivaya8 发表于 2017-6-6 16:43
14串爽一些 毕竟电压高 速度快点。

如果续航一样，我也想用的爽一点。如果用14串，应该不用换控制器吧？就是换个充电器就行了？

(原)kilong0038

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

coolkuan

hy2065 发表于 2017-6-6 16:42
劳驾说说原因行吗？我就想知道13串14串差距在哪？谢谢

电压高低决定极速和里程

(原)ytws

hy2065 发表于 2017-6-6 16:42
劳驾说说原因行吗？我就想知道13串14串差距在哪？谢谢

关键看你原车是什么电压，如果原车是铅酸，那么你只能选14串，一般铅酸48v车控的保护电压是42v，这时14串的单节电压是3v，基本锂电的所有电量都放出来了，如果你是13串，控保护了，电池单节电压是3.12v，还有10%电量没放出来，自然是14串好，跑的远，如果你的控保护电压是39v 那一般的是14并要更好一点，标称容量一般是1c的容量，小电流一般容量会大一点，这样14并实际容量会略大一点，14并是首选

(原)ytws

是单节3.23不是3.12