48v三元用相同电芯，13串14并或14串13并哪个续航更强？

(原)蒋小王

hy2065 发表于 2017-6-8 16:26
我的前提是14串13并和13串14并比较，总能量是一样的。还有一个前提是用同样的一个中速度（比如28km/h）比 ...

你用14串说实话，你不太可能常用中速去骑，我原来也是这想法，但是等你真的用14串的时候，都是基本会以接近极速的状态行驶（毕竟48V的电动车极速也有限）另外14串是小超压的，所以电机的功率能耗都有所增加，所以想骑行感觉好些就14串，这个不用考虑太多。

(原)hy2065

嗯，是的，我估计恐怕用了14串的，我也会加大速度，呵呵。我只是想知道14串会不会效率比13串低，看了大家这些回复，应该没必要担心，谢谢大家。

(原)hy2065

再请大家建议一下用什么电芯，因为车子比较小，原本想用福斯特2400eb，但组24ah以上的感觉体积和重量都太大了。想用lLG或三洋3500mah的，现在有点纠结，全新的太贵，拆机的都不知道是哪年出厂的了，性能和使用寿命，有没有保证？综合价格，性能和使用寿命，全新和拆机那个性价比高一些？各位大神们再给指导一下，谢谢。

(原)877641935

njlihao 发表于 2017-6-8 10:17
确实，骑行的感受比13串的好。同时大老鹰也说明了14串会比13串在同颗数的情况下，续航会远一些的原理。前 ...

如果极速里程不一定远

lcswlq

想问下，14串的是否有 容易过放的风险？ 感觉 13串更保险些

(原)yelu

14串吧，能兼顾到放电截止不会慢太多.

lcswlq

48V的车，控制器大多数42V保护，13串单体3.23V，如果14串单体3V，

少数的车，39V保护，13串单体3V，14串2.78V，如果电池再不均衡，可能保护板已经保护或过放了！
18650，放电电压的安全值 究竟是多少？ 特别是国产电芯，质量没法和国外比，均衡性也较差。安全的放电电压，有的说2.75V，有的说3V，有的说3.2V，还有的说 手机电池3.4V就强制关机了，求大神解惑！

(原)wxbwxb

应该是13串14并开的远，电压低放电电流小，车速慢当然就走得远

(原)winbh

14串比13串加速爽一点。其实体验

(原)spadger

看了下，好像没人提到充电。充电时由于电池不均衡，单体达到4.2V的时候，可能有的电池已经过充，小牛的截止电压就设置在4.1V而不是4.2V，从这个角度来说14串更好。4.1V到4.2V之间，以及3V以下，锂电池放不出多少电量。增加寿命和可靠性是实实在在的好处。