现有锂电池续航极限

(原)sgrong68

骑行栏目里有一例，最大好像500公里？

(原)zhuren_w

这理论应该到《学术论坛》上去发表讨论，在此论坛讨论是毫无意义的。

(原)njlihao

石桥张 发表于 2017-6-10 18:25
这个说法太含糊，别忘了，风阻问题，电池的截面积比实际骑行截面积小很多。

即然是理论，楼主也只是说了以5公斤为限，刚刚看了很久很久以前的“星球大战”系列片，可以假想将5公斤锂电及车都压扁来，做成流线型的，这样可以减小风阻，说不好还可以利用风阻产生一定的推力。这样续航就远多了，但是多少不好估计。
如果在太空的话，那我们只要想办法推它一推，然后这车就成了永动型的了，除非撞到东西，否则就会一直在走。

(原)石桥张

njlihao 发表于 2017-6-11 12:51
即然是理论，楼主也只是说了以5公斤为限，刚刚看了很久很久以前的“星球大战”系列片，可以假想将5公斤锂 ...

讨论要有范畴，太超出了，无意义。

(原)zhangjunlvshi

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-6-10 22:41
1L汽油完全燃烧等效12度电。汽油机的效率25%左右。1L有效利用的等效3度电
电动车汽车的总效率85%左右。3 ...

按lz的逻辑，速度这个因素就不考虑了吗

撇开使用工具和场合等具体条件，单纯谈续航有什么意义

你可以让1升汽油自己跑给我看看

(原)开普勒452b

zhouhb 发表于 2017-6-11 06:03
电动汽车电池组重量占全车小一半，所以续航也是1000公里的小一半，实际上电池组越大，单位重量的损耗也小 ...

有一个数学定义好像就是说的这个事情，现在有点想不起来是那个定义了。

(原)电池爱好

zhouhb 发表于 2017-6-10 20:52
这个不是很重要，也就是当你的整车能量密度越接近单纯锂电池的能量密度，那么你就越接近这个极限（以正常 ...

这个极限确实是存在！
至于是不是千把公里，顶多2000公里，请楼主用数学计算给大家看，让大家心服口服。

(原)XIANGDONG

zippo 发表于 2017-6-10 20:00
电动车后面拉个装满锂电的斗，续航破不了千？

电机还是控制器烧了，瓜兮兮的了

(原)zippo

XIANGDONG 发表于 2017-6-11 22:13
电机还是控制器烧了，瓜兮兮的了

那么严重啊

(原)XIANGDONG

zhangjunlvshi 发表于 2017-6-11 15:30
按lz的逻辑，速度这个因素就不考虑了吗

撇开使用工具和场合等具体条件，单纯谈续航有什么意义

汽车说，你不用油箱装着，再盖好盖子，我跑给你看