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楼主: 搬砖道人

现有锂电池续航极限

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发表于 2017-6-13 13:45:05 | 显示全部楼层
这个理论太离谱   我也这样认为

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发表于 2017-6-13 13:45:33 | 显示全部楼层
行走茶马古道 发表于 2017-6-13 11:50
其实我更想测试电车 爬坡能爬多高多长的坡, 本地没什么 高山, 本地有一条快到 山顶的不开放的防火硬化 ...

爬坡只要电机允许,电池允许可以持续爬坡的。
像我电机可以持续2000瓦爬坡。

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发表于 2017-6-13 14:57:39 | 显示全部楼层
越来越糊涂。。。

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发表于 2017-7-26 14:20:15 | 显示全部楼层
我是看不懂。。。

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发表于 2017-7-30 15:02:33 | 显示全部楼层
我是1370克14串两并48v4.8ah电池跑30公里,改天试下用14串24ah跑多远

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发表于 2017-7-30 15:04:48 | 显示全部楼层
人170斤车30斤共100kg

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发表于 2017-7-30 15:15:22 | 显示全部楼层
1000公里续航有必要么?

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发表于 2017-7-30 15:16:32 | 显示全部楼层
车上有一瓶水400克

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发表于 2017-7-30 15:20:04 | 显示全部楼层
1000公里续航,屁股都要坐大了,两轮车一天跑400公里已经是极限,再多就是自己给自己找罪受了。不过如果说追求极限,那么不好意思,我在大学里参加本田节能电车大赛制造的赛车,以不低于26km/h的均速行驶,每度电可以跑到600公里以上。当然这离极限还远着呢,小日本自己造的节能电车,均速大于26来跑,每度电续航可以有1800公里,你1000公里算个鸟

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发表于 2017-7-30 15:56:47 | 显示全部楼层
zhouhb 发表于 2017-6-12 06:16
对的,可以折算成整车能量密度对应续航,靠变态省电者除外

网上有一段国外的电动车视频,带人的,1度电换算下来可以跑1000公里,

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