中了论坛的毒，瞎整了一辆。

(原)ggnkqb2008

cyyar 发表于 2017-7-2 22:33
当然是越小越好

见过不少朋友的拆机电池，压差小数点第三位都是0

没有那么精密的电压表，最多只到0.001

(原)ehai000

花钱买的辅助设备不如直接买保护板！！没见过哪个厂家敢出不带保护板的锂电！！可以没有均衡但是一定要有保护

(原)auqaddcw

ggnkqb2008 发表于 2017-7-1 23:34
电芯是支持放到2.7的，41/14=2.929  .显明高于过放电压，平时也不会放到41再充。现在上下班三个来回后还 ...

三元锂放电到3.5v以下就没什么电量了

(原)ggnkqb2008

auqaddcw 发表于 2017-7-3 09:36
三元锂放电到3.5v以下就没什么电量了

商家测试曲线是2.9以上电量充足。通过骑行三个循环也验证了放电曲线是正确的。充一次骑60公里多，还有46伏电。还是准备再上块保护板给各单节加多一重保护。

(原)ggnkqb2008

ehai000 发表于 2017-7-3 08:43
花钱买的辅助设备不如直接买保护板！！没见过哪个厂家敢出不带保护板的锂电！！可以没有均衡但是一定要有保 ...

是的，查了一下保护板也没多少钱。还是得给它上一个，虽然说它有可能会出现故障，但对单节保护力度还是有效的。

(原)PATO

ggnkqb2008 发表于 2017-7-1 21:04
是的。就是3.91v左右，但充入的电量可以通过充电时间和航程上判断有24ah左右，相当于90%的电量，不是都建 ...

3.91V不会有90%那么多,根据电池的放电图能看出来,一般也就70%左右.你充电时间长,但后期随着电压上升电流逐渐减小,直到转灯.这段时间充进去的容量少,与时间不成比例.

(原)ggnkqb2008

PATO 发表于 2017-7-3 10:00
3.91V不会有90%那么多,根据电池的放电图能看出来,一般也就70%左右.你充电时间长,但后期随着电压上升电流 ...

每次都是4A电流充足6小时的加上没有放完的电，至少也有24ah了。电芯测容才27.8ah左右。

(原)auqaddcw

ggnkqb2008 发表于 2017-7-3 09:54
商家测试曲线是2.9以上电量充足。通过骑行三个循环也验证了放电曲线是正确的。充一次骑60公里多，还有46 ...

2.9v时的单体已接近马上没电了

(原)PATO

ggnkqb2008 发表于 2017-7-3 10:18
每次都是4A电流充足6小时的加上没有放完的电，至少也有24ah了。电芯测容才27.8ah左右。

6小时的后期你量过实际电流吗?当电压升高后还能4A?

(原)auqaddcw

ggnkqb2008 发表于 2017-7-3 09:54
商家测试曲线是2.9以上电量充足。通过骑行三个循环也验证了放电曲线是正确的。充一次骑60公里多，还有46 ...

锂电3.5~2.9v之间只有10%的总电量