根本没有进步的21700(2170)锂电池

(原)njlihao · 发表于 2017-7-11 14:28:27

hhever 发表于 2017-7-11 14:24
你是想要一颗炸弹.

按你的逻辑，现在的锂电全是炸弹了！只不过体积小一点，威力小一点罢了。

(原)wxbwxb · 发表于 2017-7-11 14:39:17

期待电池技术进步，如果电池的容量能提高3倍，就没有油车什么事了

大老鷹 · 发表于 2017-7-11 14:44:34

wxbwxb 发表于 2017-7-11 14:39
期待电池技术进步，如果电池的容量能提高3倍，就没有油车什么事了

这么刚好？
我也这么想的耶！

如果三元锂电容量能够再提升一百倍，
那以后我只吃三元锂电给身体能量，没有白饭面条甚么事了，
希望马斯克研发速度快一点。

(原)cgmax · 发表于 2017-7-11 16:34:08

成本应该降20%吧~

(原)开普勒452b · 发表于 2017-7-11 17:12:54

之前我就提过一个问题，有现成的26650和32650规格不用，非要开发21700这种规格到底意义在那里？26650本身就是18650的加肥加厚升级版。

(原)zzw161 · 发表于 2017-7-11 20:19:33

njlihao 发表于 2017-7-11 11:07
也不见得，只要厂家原意，也可以生产32650的三元出来，那容量估计得7－8AH一颗了。
我就没搞明白，为啥 ...

没这么牛的材料，锂肯定不行

(原)zzw161 · 发表于 2017-7-11 20:22:35

18650当年索尼就没选好，如果当年直接赚20700多好呀

(原)ggnkqb2008 · 发表于 2017-7-11 20:26:57

提升安全性能，比提升能量密度重要多了。

(原)风轻云淡A · 发表于 2017-7-11 21:33:20

其实已经不错了，96颗318650减少到64颗21700。至少说明了产品质量有所提升。在电池数量减少的情况下维修成本下降了。

(原)石桥张 · 发表于 2017-7-11 21:51:39

特斯拉考虑的可能是容量、组装繁复性，再说，这个新品种，想偷梁换柱几年内是不可能滴

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