和特斯拉电机比

(原)demonity

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-7-14 20:19
咨询了些业内人士说特斯拉在吹牛逼。异步电动车不可能有95%以上的效率。90%已经差不多极限了。
不过特斯 ...

特斯拉采用异步电机应该是出于成本考虑，结合控制器只要整体效率在可接受范围内就行。比方说采用永磁直流电机续航500km，采用异步交流电机续航有450km，但是价格可不只便宜10%。

屌丝向前进

供电当然写60vdc了额定电压！要有控制器来控制啊！

(原)syfat

demonity 发表于 2017-7-14 22:52
请教，那个铭牌上60V DC是直流输入啊，怎么算是交流电机？

因为是配合变频器使用，所以他直接在铭牌上写了变频器接的电源要求。

他电机本身是交流电机，如果写交流电源，那应该是42V AC，但是他上面也写了很清楚AC MOTOR，交流电机啊、

(原)syfat

demonity 发表于 2017-7-14 23:06
特斯拉采用异步电机应该是出于成本考虑，结合控制器只要整体效率在可接受范围内就行。比方说采用永磁直流 ...

据说特斯拉公司公开宣称的是因为稀土宝贵，所以不采用稀土材料制作电机，那就只能是异步电机了。

不过异步电机耐操，恐怕也是考虑的选项。

(原)demonity

syfat 发表于 2017-7-14 23:21
因为是配合变频器使用，所以他直接在铭牌上写了变频器接的电源要求。

他电机本身是交流电机，如果写交 ...

原来如此，确实用电池电源的交流电机要与变频器一起作为一个整体考虑。

特斯拉采用异步电机很正常，其它国家稀土元素储量比中国差远了，永磁电机的价格可不是中国这个水平。异步电机确实耐操，欧美很多大型高速电摩用的也是交流异步电机。

(原)demonity

屌丝向前进 发表于 2017-7-14 23:09
供电当然写60vdc了额定电压！要有控制器来控制啊！

看图不仔细，见谅见谅。

目测这电机长度接近40cm了吧？

(原)wxbwxb

就是个交流异步电机

屌丝向前进

和2.2中置长度差不多！稍微粗点

屌丝向前进

我想问下特斯拉的控制器是直接接三根线就可以用的吗？还是需要换相之类的元件！此电机需要换相元件！是在外面的！不是霍尔

(原)syfat

屌丝向前进 发表于 2017-7-15 10:39
我想问下特斯拉的控制器是直接接三根线就可以用的吗？还是需要换相之类的元件！此电机需要换相元件！是在外 ...

这电机不是换相元件，那是编码器。用在车辆上，一般都要配码盘计数的。