特斯拉Model3的21700电池。。。

(原)信铁锂得长生

开普勒452b 发表于 2017-7-31 21:47
好像是小单体工控成熟，质量有保证，要不然特斯拉为什么不用大单体呢

体积小但容量却不低

(原)信铁锂得长生

开普勒452b 发表于 2017-7-31 21:47
好像是小单体工控成熟，质量有保证，要不然特斯拉为什么不用大单体呢

体积小但容量却不低

(原)宝二爷

云中漫步007 发表于 2017-7-31 19:35
特斯拉2170电池容量厂家至今未公布详细。

特斯拉是4.8安，国内福斯特估计能达到4.2安，或者4安。这已经不错了，我用的24eb才2.4安。换成21700的话。能减少体积和PACK成本。

(原)冰与火

这个电池衰减数据挺完美啊

(原)骑着驴去上班

路过围观下

(原)北极熊

160万公里，真的假的，要是真的两桶油就有大麻烦了。

(原)PEN线路板

我来告诉大家是什么原因。。。大家只考虑电池，没有考虑原材料。电池的原材料：铜箔和铝箔 ，一般宽度是500mm或者1000mm。其他尺寸大多数是特殊定制宽度。从原料利用率来讲。比如：500mm  分别做 18650 和26650或者21700，  500/65= 7个。。45MM；500/70=7。。10mm    所以，相同的重量原料，可以更大的利用率。别小看这一点差异，每年能节省的原材料那是相当大的数量级。。我是做这个原料行业的。

(原)PEN线路板

我来告诉大家是什么原因。。。大家只考虑电池，没有考虑原材料。电池的原材料：铜箔和铝箔 ，一般宽度是500mm或者1000mm。其他尺寸大多数是特殊定制宽度。从原料利用率来讲。比如：500mm  分别做 18650 和26650或者21700，  500/65= 7个。。45MM；500/70=7。。10mm    所以，相同的重量原料，可以更大的利用率。别小看这一点差异，每年能节省的原材料那是相当大的数量级。。我是做这个原料行业的。

(原)fgxdsg

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(原)zzw161

开普勒452b 发表于 2017-7-31 11:26
我反复问过很多次，有现成成熟的26650规格和32650为什么不用，偏偏去开发这个21700

    和苹果，索尼一样，为什么不用现成的接口，要自己瞎折腾。