特斯拉Model3的21700电池。。。

(原)6978344

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(原)hammer

fgxdsg 发表于 2017-8-1 19:36
狗屁80年，能用三年再说吧，电池是有时间寿命的，吹你妈的80年，要这么算用钛酸锂岂不是能用到美国亡国。

电池就算不用，寿命也没有80年

(原)fgxdsg

hammer 发表于 2017-8-2 00:48
电池就算不用，寿命也没有80年

所以说嘛，吹牛又不用缴税。大家都知道三元也就2-3年的生命周期，不用也一样衰减。那些买了特斯拉的三年后换电池就等着哭吧，两轮电动车用用还行，成本还能接受，汽车三年换一次电池，不是土鳖谁换的起换的不心疼。电池有生命周期，也就2-3年，除非电池价格降到三年换一次电池价格在1万以内才能大规模普及，不然只能是土鳖的新玩具。

(原)zhiyiyunmeng@

开普勒452b 发表于 2017-7-31 21:47
好像是小单体工控成熟，质量有保证，要不然特斯拉为什么不用大单体呢

大单体无法均热控制。这点是致命的。
比亚迪的单体高热就无法控制

(原)zhiyiyunmeng@

fgxdsg 发表于 2017-8-2 12:35
所以说嘛，吹牛又不用缴税。大家都知道三元也就2-3年的生命周期，不用也一样衰减。那些买了特斯拉的三年 ...

国内现在也多了起来。是不是在路上就能看到。
电池没有你想象的那么不堪。特斯拉基本做到了大于本车寿命。
单次续航算最保守400次。循环量安最保守500次。光这样就20万公里以上了。20万公里足够一般家庭用车开上10年以上了实际上不止这个数据

(原)开普勒452b

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-8-2 13:14
大单体无法均热控制。这点是致命的。
比亚迪的单体高热就无法控制

散热问题，好的电池发热很低，散热系统搞好一点比搞小单体节约成本。

(原)开普勒452b

zzw161 发表于 2017-8-1 21:55
和苹果，索尼一样，为什么不用现成的接口，要自己瞎折腾。

是这个道理

(原)云中漫步007

看了一些回复，不想抬扛了。

(原)zzw161

fgxdsg 发表于 2017-8-2 12:35
所以说嘛，吹牛又不用缴税。大家都知道三元也就2-3年的生命周期，不用也一样衰减。那些买了特斯拉的三年 ...

特斯拉用户已经有用了八年的了。

wsddi

国家电动车的保修规定 电池 是8年12万公里。特斯拉电池的保修时间更长。