莫名其妙地低速摔倒了，求助.....

(原)chengjian1380 · 发表于 2017-8-12 00:38:35

我的车已经试过大概什么状态会抱死。湿地干地沙地都试过。了解清楚才好刹车。就怕那种突然出现，连刹车的机会都没有

(原)chanji99 · 发表于 2017-8-12 02:20:38

本帖最后由 chanji99 于 2017-8-12 02:30 编辑

1. 只要你对车子的制动能力有信心，那么下一次摔跤就必然不可避免。

2. 保证电动车过弯的安全性，唯一可靠的措施是降低速度，这个速度通常在20公里以内，10公里左右。超过这个速度，多少钱，任何神器，都没用。

3. 车辆的制动力优劣，并不是卡钳多又大，昂贵就有用，即使普通的鼓刹就已经制动力过剩了，制动力过剩和不足都不安全。刹车的制动力不是越大越好，我就不多说了，说多了挨骂。

4. 半热熔胎其实是不起作用的，没用，花这个钱是冤大头。和大号卡钳大号碟刹盘一样道理，有时候是反作用，说起来这是一套复杂的分析判断过程，这里我只说结论。

5. 很遗憾，我认为几百块钱买不来安全性提升，几千块钱，几万块钱一样不能，这种思路是错误的。你摔车的根源在于此，而不在于你的配置还不够好，钱花的还不到位。

6. 车辆打滑的根本原因，在于轮胎与地面之间的接触面积太小，高速带来惯性能量，超过了小小接触面的摩擦力极限，这个是没有太好的办法解决的，不要说半热熔，就是专业的热熔胎，一把沙子足以送车手去见上帝。降低速度，没别的办法。

7. 除了道路情况的影响，过弯的时候，轮胎承受的还有一根横向的离心力，轮胎摩擦力体现比较好的，是径向，就是说你直线试刹车，这个时候轮胎是径向的摩擦力，还算稳定。离心力是横向的，轮胎在这个方向的摩擦力表现是非常低，非常不稳定。所以，我们试车时候非常优异的刹车性能，其实在过弯时候，是完全不同的。

(原)剑豪 · 发表于 2017-8-12 03:22:04

前胎太大了，换了90-90吧，你这配不行，拐弯太重。

(原)黄海明 · 发表于 2017-8-12 03:34:48

前轮比后轮宽那么多？前轮用90/80-12的可以了

(原)云中漫步007 · 发表于 2017-8-12 04:36:38

转弯时不能刹车

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-8-12 06:24:16

刹车时，后轮附着力降低，最好前后刹车同时用，你后轮用玛吉斯半热熔试试

tyuka · 发表于 2017-8-12 07:27:43

30公里拐弯，路又滑，还捏死刹车，摔车是必然的

(原)cctv79 · 发表于 2017-8-12 07:48:40

人的问题，这么喜欢捏死摔跤很正常

虚化主体 · 发表于 2017-8-12 07:58:53

入弯前刹车减速，入弯后松刹车，出弯前加速。

(原)lulerxc · 发表于 2017-8-12 08:10:26

车子是不咋地，你过弯操作也不对。
过弯该加速而不是制动，过弯制动尤其容易后轮侧滑。

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