上周我发了个帖子，接着说！关于平衡版跟扭矩版的。

(原)syfat

谁是大锅 发表于 2017-8-29 08:58
哈  很久再来看一次  原来你是大神 你的帖子 我看了  实际 我并不是针对你   我是想说那些 张口闭口 ...

嗯，只是说和别人聊天稍微客气点，你要换回原来电机还好，你这配置电池损耗会有点大，但是勤换也还好。

(原)电影

铅酸上大功率，里程为主，那就换个超扭矩版电机更好，

如需60里程，可以计算出来，如40速度X1.5小时，
40平均速度，因为有加速和刹车，平均输出功率1KW，基本和电池容量对应，
按72V下，选急速45的适合，如72V选电机的转速，10寸650以下，12寸580以下。
再按控的最大电流选，1500~3000W电机还是可以选的，实际工况功率800W

(原)崛起的霸王龙

学习了            

(原)谁是大锅

demonity 发表于 2017-8-29 09:30
实际情况是，铅酸电池只能短时间1C放电，否则衰减很快，楼主你要是不想换电池，将控制器母线限流调小，用 ...

先过今年，明年准备搞 三代目 四代目 +锂电 。 话说续航短  我不好去评论，实际上 我原来用了2年 全顺瓦片扭矩2000w  40x的 72V20ah 铅酸电池的，电池还是用了10个月的电池，  最后一次还跑了45公里，我跑了不止一次。 进水后就换了 平衡版嘛，  25公里就瘪了，所以我才来发帖子 问是不是假电机嘛，差距太大了。 平时上下班 来回15公里，就电机扭矩版 两天一充，平衡版 必须每天充，不充电的话，第二天就回不来了。

小地方穷人 捣鼓不起 你们那些大神 万控 百ah的东西  成本太贵。

(原)谁是大锅

谁是大锅 发表于 2017-8-29 16:14
先过今年，明年准备搞 三代目 四代目 +锂电 。 话说续航短  我不好去评论，实际上 我原来用了2年 全 ...

存钱 买 四轮  车位比车贵   艹

(原)谁是大锅

谁是大锅 发表于 2017-8-29 16:14
先过今年，明年准备搞 三代目 四代目 +锂电 。 话说续航短  我不好去评论，实际上 我原来用了2年 全 ...

总之 实际情况就是  72v 20ah  凌博72202 全顺2000扭矩版 来回15公里 两天一充电是事实， 相同配置 平衡版必须要一天一充，否则 只能来回再去，回不来了。 就这个意思。  

只是给那些关注里程的朋友 参考一下，你们大控 大ah 说大话  真的没什么意思。

是瞧不起穷人嘛？当然你们有那个资本，因为你们有钱，对吧？

我朋友也说 没钱的傻蛋 才玩电动车改装电动车，真有钱的都玩四轮去了。

同时也承认技术性帖子以及可探讨的帖子，不经脑子的发布还是少说一点。真大神做技术多得是，假大神卖资本也是随手一抓一大把。

摩托车 重要的指标也是 扭矩 马力 平衡 稳定，这才是通勤的选择，非要h2r 尾速400km的  又有几个？

我也不是很懂，随便说说罢了。

结贴。

(原)demonity

谁是大锅 发表于 2017-8-29 16:14
先过今年，明年准备搞 三代目 四代目 +锂电 。 话说续航短  我不好去评论，实际上 我原来用了2年 全 ...

能用凌博72202，2000W瓦片电机不能算穷人吧……

如果骑行温柔点，不要经常玩暴起满把起步、满把加速飙极速什么的，其实限流大点也还好。全顺的瓦片二代电机我看了看，还是用扭矩型的好点，45磁钢的2000W瓦片电机扭矩型在72V下极速能到65，完全够用了。同样磁钢的电机通常极速越高的对电流的需求也越高，对控制器和电池的要求也就越高。而且极速高了不光要考虑电池、控制器，还要考虑轮胎、刹车、减震器这些东西能否满足高速的要求，否则太危险。

(原)yangyiyy01

demonity 发表于 2017-8-29 09:30
实际情况是，铅酸电池只能短时间1C放电，否则衰减很快，楼主你要是不想换电池，将控制器母线限流调小，用 ...

(⊙o⊙)哇，大神，学习了

(原)demonity

yangyiyy01 发表于 2017-8-29 17:12
(⊙o⊙)哇，大神，学习了

我最多算个初级玩家，可成不了大神。

真正的玩家都讲究配件之间的均衡搭配，玩电摩不能头脑发热就开始改改改，安全第一，实用为先。等到理论知识和实践经验都很丰富了，就成大神了。

(原)坦克仔

嘎嘎，明显搭配不合理。控制器限流小，电机需求电流大。你控制器虽然没换，但电机匝数减小了，磁强度就小，就没有扭力，结果就是你开了一二三档都没用。也不要带某些眼光看待众车友，可能你遇到的问题，人家早就遇到了，你也可以参考别人的建议。都是玩车的人，你说呢？