使用4年的64V 32AH磷酸铁锂电池

(原)shadown

信铁锂得长生 发表于 2017-9-10 19:07
厉害了，你的铁。

中间坏过两组，前后花了300多搞定了。新车可以跑80多公里，现在能跑40多而已。

(原)信铁锂得长生

shadown 发表于 2017-9-11 11:29
嗯嗯，谢谢！我的是A123的那种。

那就好，还是要不过爱惜点。

(原)信铁锂得长生

shadown 发表于 2017-9-11 11:30
中间坏过两组，前后花了300多搞定了。新车可以跑80多公里，现在能跑40多而已。

中间坏过的那两组是保护板失效搞坏的的吧。

(原)信铁锂得长生

shadown 发表于 2017-9-11 11:30
中间坏过两组，前后花了300多搞定了。新车可以跑80多公里，现在能跑40多而已。

你可以拆开看看，是否有单体落后还是整组集体衰减。满电与没电时，从均衡线处测量电压也能看处是啥原因。

(原)信铁锂得长生

asdx 发表于 2017-9-9 23:04
50,在论坛里的123那个商家买的，这电池据说是库存货，质量不行

这款力神铝壳，不适合大电流放电。小电自还可以。

(原)信铁锂得长生

云中漫步007 发表于 2017-9-10 07:00
铁锂可以买到新的吗？？？？？

新的，有两种说法，严格来说只有刚出厂的才是新的，而广义上说，没被用过的就是新的（库存）。

(原)信铁锂得长生

shadown 发表于 2017-9-7 09:09
我电机 全顺3000W的，GPS时速可以到80-90km/h，国产72V40Ah铁锂还是能带动，而且开了6年了，感觉已经很不 ...

你这组电池简直是硬汉，这个功率和速度，能活下来不容易。

(原)信铁锂得长生

保护板至今是锂电的软肋

(原)信铁锂得长生

你电机功率是多少

(原)clppe

信铁锂得长生 发表于 2017-9-11 16:24
保护板至今是锂电的软肋

大神有见定，所以保护板一定要可靠的产品，然后就是最好采用分口接法了，分口高稳定性低故障率，像我这次的保护板如果用同口接法也许电芯单元就过充电报废了，还好用的分口接法放电端MOS管击穿，充电端MOS还正常可以过电压保护截断输入电流了。