车速与安全

(原)蔡灵伟

看多了交通事故就知道了，几乎都是路口看不到明显的减速或者没避开大车盲点.

(原)xmas51138

就算你20码形式..你前面的车突然拐弯你还是会撞上..行驶快慢看自己车的制动..那些拿着小自电减震和制动的bb电摩要速度慢..纯属吃饱了撑着...还是那句话..自己的车刹车系统怎样自己最清楚.小自电30码感觉刹不住你信不信电摩跑50码就能刹住？制动跟上后该多块该多慢心里自然就有数..拿着小自电的制动距离bb着大功率电摩..呵呵.脑子进水了吗？自己的车啥情况还需要别人bb？怕的不是速度快慢.是没有交通意识胡乱拐弯的人..但是还是那句话.你自电30码刹不住.大功率电摩50码就能刹住..

(原)demonity

50排量的轻便型摩托车，算机动车，但是按规定只能在非机动车道行驶。这种轻便型摩托车最高时速通常是60，如果是机械式测速的指针式仪表，指针能指示的最大速度值通常也就是60，这可以作为参考。
对于电动摩托车来说，常见的电摩平路时速30以下的续航里程几乎无差别，30以上续航里程开始降低，40以上开始急剧下降，因此想要续航里程长点，时速也就是在30～40这个区间。不少电摩标称的续航里程就是在40时速下的数据，例如Gogoro。
即使时速只有30～40，哪怕只有20，车架、减震器、轮胎、刹车这些部件不太好，特别是轮胎和刹车，一样很危险。现在的电自、电摩，这些部件往往真说不上好。我以前骑过所谓的国标车，最高速限制在20，可在地面有水的情况下急刹一样甩尾摆头，就这速度还摔过车，就是因为轮胎太窄，前后配重不合理车头太轻，前减震太硬，刹车线性不好，你说危险不？
速度只是一方面原因，整车的质量才是关键，质量好配置高的电自电摩往往就不会轻只会重，速度就不会慢只会快，但是车架、减震器、轮胎、刹车这些部件的质量上去了，骑着却再也不容易摔车了。

(原)xmas51138

demonity 发表于 2017-9-3 15:58
50排量的轻便型摩托车，算机动车，但是按规定只能在非机动车道行驶。这种轻便型摩托车最高时速通常是60，如 ...

我就这么说吧..一辆你说的车..一辆杜卡迪摆在你面前.让你免费骑走一辆..你选哪个？

(原)李梓瑞1971

xmas51138 发表于 2017-9-3 15:52
就算你20码形式..你前面的车突然拐弯你还是会撞上..行驶快慢看自己车的制动..那些拿着小自电减震和制动的bb ...

20码行驶，3米车距，注意力集中还真就撞不上，我能停住，换到50不管您是杜卡迪还是铃木隼都肯定撞

(原)xmas51138

李梓瑞1971 发表于 2017-9-3 16:08
20码行驶，3米车距，注意力集中还真就撞不上，我能停住，换到50不管您是杜卡迪还是铃木隼都肯定撞

打了好多字..一想算了.你高兴就好..你说什么那就是什么吧.不辩解

(原)李梓瑞1971

逢床做戏 发表于 2017-9-3 15:16
我电动50以内，摩托80以内，四轮100以内。说的是国道一级和二级，其实跟车距离和预判挺重要，楼主说60速度5 ...

你的测试是身体和心理都做好了准备，那60速度停下来也要3,40米吧，一般人遇到情况是不会冒着摔车的危险马上大力刹车的，何况他还带了媳妇。另外说一下，速度快了人的距离感会变得模糊，这也是高速上频繁出现车距确认标志牌的原因。问一下，摩托车我没开过，刹车是要先刹后离吧，汽车是这样的，先离后刹是个不好的习惯

(原)李梓瑞1971

xmas51138 发表于 2017-9-3 16:21
打了好多字..一想算了.你高兴就好..你说什么那就是什么吧.不辩解

呵呵，随你，高兴就好，不解释

(原)浪子奋

车速跟安全没关系（不是指驾驶速度，而是车本身的极限速度）我认为安全意识决定一切，比如摩托车随便一个125都能80以上吧，但是有多少人出门就挂5挡油门拧到底？大街上350w小电动车普遍速度都不高吧摔车撞车也多的很，所以大功率高速度电动车无罪喜欢安全驾驶就好

(原)demonity

xmas51138 发表于 2017-9-3 16:02
我就这么说吧..一辆你说的车..一辆杜卡迪摆在你面前.让你免费骑走一辆..你选哪个？

不管选哪辆，交规里的限速规定在那摆着呢，在城市里骑电摩想跑60以上，不禁摩的城市里交警也会抓的，那是违反交规。