第一次使用三元电池感受

(原)cqx1998 · 发表于 2017-10-21 11:28:10

大老鷹发表于 2017-10-21 09:20
自行车放到三度电的电池做啥？
您这是太夸张，三元三度电也要十几公斤，
除非有长距离需求否则带这么重 ...

我车上的22AH铁锂和24AH的三元续航是一样的。

大老鷹 · 发表于 2017-10-21 11:42:13

本帖最后由大老鷹于 2017-10-21 11:44 编辑

cqx1998 发表于 2017-10-21 11:28
我车上的22AH铁锂和24AH的三元续航是一样的。

我说的不是15AH三元与10AH磷酸铁里的总续航力相等，而是骑乘经验与感受相等。

如果我每次出去都只骑25公里，
这时候36V 10AH的磷酸铁锂用起来会比10AH三元爽很多，
因为10AH三元后半段是无力的，除非把三元加到15 AH这25公里内的快感才会相等，
否则容量超过一半之后的10AH三元是无法跟10AH磷酸铁锂相提并论。
或者必须把三元锂电多加一节提高电压才行。

(原)nesnes · 发表于 2017-10-21 11:45:23

wenjun1992 发表于 2017-10-21 11:11
但是他说15ah三元没有10ah铁锂好就太过分了吧，这是什么理论

大老鹰车小电池小电机小控制器小电池容量小，不具备主流配置，所以说参考性不大。

(原)wenjun1992 · 发表于 2017-10-21 11:54:33

大老鷹发表于 2017-10-21 11:42
我说的不是15AH三元与10AH磷酸铁里的总续航力相等，而是骑乘经验与感受相等。

如果我每次出去都只骑25 ...

36v你的铁锂是多少串？如果是12串的话比三元10串的高了1.4v，这个你考虑到了么？

(原)nesnes · 发表于 2017-10-21 11:57:28

现在回程，已经跑了60公里，电压52.1v，比42公里时下降0.7V。也就是说电压下降很明显，一个电压表即可监控电池容量

(原)wenjun1992 · 发表于 2017-10-21 12:23:32

大老鷹发表于 2017-10-21 11:42
我说的不是15AH三元与10AH磷酸铁里的总续航力相等，而是骑乘经验与感受相等。

如果我每次出去都只骑25 ...

真要讲寿命你怎么不上钛酸锂？银隆40ah的也就88一节

(原)nesnes · 发表于 2017-10-21 12:26:18

已经进成都三环了，现在电压51.3V。铁锂的电压也是逐渐下降的，库伦表完全没有卵用，只需要电压表监控足够

(原)nesnes · 发表于 2017-10-21 12:58:06

已经到家，电压50V，这个时候该用大电流充电了

(原)玩土玩木玩电车 · 发表于 2017-10-21 13:19:45

说实话，对铁锂无爱，就算你循环次数再多，能量密度摆在那里，同样的一个电池仓，三元容量起码比铁锂大两倍以上，重量还很轻，续航就不止大2倍了，同样的里程，同样的电池仓体积，铁锂要循环2-3次才能达到三元1次的水平，铁锂循环一千次以上又如何，还不是死的更快。。。。

(原)nesnes · 发表于 2017-10-21 13:30:36

玩土玩木玩电车发表于 2017-10-21 13:19
说实话，对铁锂无爱，就算你循环次数再多，能量密度摆在那里，同样的一个电池仓，三元容量起码比铁锂大两倍 ...

各有各的好，各花如各眼，对不对，两样都来一组对比

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