第一次使用三元电池感受

(原)信铁锂得长生

大老鷹 发表于 2017-10-20 16:00
那是您车子马力大，极速够高，而平时不用到极速，所以沒差。

我的车才350W，有的250W，使用三元时初期很 ...

放电电压稳定是电池性能追求的最高境界，在这里有人竟然为了可能的突然断电推车而把他当成了缺点。解决方案有很多，比如根据充电后跑过的里程估算剩余电量，更靠谱的是库仑计，有了它从此再也不会担心推车了。

(原)信铁锂得长生

njlihao 发表于 2017-10-20 17:02
为啥回复楼上的贴子，要让我先登录，可我明明是登录状态的啊？
仅从放电电压的理论上来看，@大老鹰 的说法 ...

我的四轮，可以在五分之四的里程上保持总电压只降低1V左右。

(原)信铁锂得长生

lz1201048 发表于 2017-10-20 19:07
零下10度你敢满把吗？退一百步说三元7280，压降全程

现在用了三元才知道，低温压降小就是个传说，一点都不比铁锂强。

(原)信铁锂得长生

雄霸天下 发表于 2017-10-20 19:39
三元可以加一两串来弥补后期电压低的问题

增加的也是三元的话那也不行，倒是一组三元搭配一组铁锂可以解决这个问题，两者具有互补性。

(原)信铁锂得长生

雄霸天下 发表于 2017-10-20 19:40
三元加一串骑行体验就不一样了

铁锂也加一串呢？

(原)nesnes

信铁锂得长生 发表于 2017-10-23 11:22
容量大内阻小的电芯，压降受温度影响不明显。

知识点很多，受教了，多请教你

(原)信铁锂得长生

nesnes 发表于 2017-10-20 20:10
用铁锂也很爽，就是体积重量蛋疼。

确实如此，但是不要忘了，虽然标称电压容量一样，但铁锂由于放电平台稳定，会放出更多的电能，所以增加的体积重量不是白增的。

(原)信铁锂得长生

雄霸天下 发表于 2017-10-20 20:35
三元就是重量轻体积小，加一两串比铁锂还轻巧很多，我48v用的16串，放电后期还动力十足

不要只看到重量体积，还要看包含的电量，同样边长的正方形和梯形（放电曲线下的面积），谁的面积更大。

(原)信铁锂得长生

雄霸天下 发表于 2017-10-20 20:35
三元就是重量轻体积小，加一两串比铁锂还轻巧很多，我48v用的16串，放电后期还动力十足

而且，很多铁锂重量体积并不大，比如力神20AH铝壳，仅有450克，10并的2AH18650也是450克。还有万象22AH，重量也就500克。

(原)信铁锂得长生

wenjun1992 发表于 2017-10-21 07:49
磷酸铁锂有平台电压，前面耐用然后突然断电，这种情况你觉得很好？不配库仑计都不知道什么时候没电。三元 ...

其实，放点平台稳定恰恰是电池的高性能，电压从来就不是为了检测电量的，只不过因为方便可以近似估算人们才利用。最靠谱的还是根据续行的里程或库仑计。