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楼主: 搬砖道人

第一次使用三元电池感受

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发表于 2017-10-21 09:57:13 | 显示全部楼层
wenjun1992 发表于 2017-10-21 08:23
电池放电瞬间能使电解液沸腾一百多度的温度都不会爆,你这晒得最多70度的温度小意思

晒了后充满力量的感觉。满把快了1,2,电压也少降1伏多。表是杯具表,比实际速度慢,电压小数点后面不是0就是5,就是0.5一跳。

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发表于 2017-10-21 10:06:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 大老鷹 于 2017-10-21 10:11 编辑
wenjun1992 发表于 2017-10-21 09:46
你怎么不和3.5ah的18650比

因为3.5AH的18650寿命很短,因为 3.5AH的日本三元那个价格是坑爹的价格,
同价位可以买近四倍容量的亿纬磷酸铁锂,更进一部连同寿命计算进去,
可能是十倍到二十倍的价差,没有极度轻量需求根本不会去买这种三元。


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发表于 2017-10-21 10:11:03 | 显示全部楼层
亿纬磷酸铁锂,这货好不好半年以后才明白,我印象中,但凡能量密度高的电池寿命都不长,比如漏液王,lg60

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发表于 2017-10-21 10:18:08 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2017-10-21 10:06
因为3.5AH的18650寿命很短,因为 3.5AH的日本三元那个价格是坑爹的价格,
同价位可以买近四倍容量的亿纬 ...

你说的是新的么?还真有人拿二手的价格比全新的,666,还有铁锂3.2v三元3.7v,72v就下要多用3节

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发表于 2017-10-21 10:20:11 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2017-10-21 10:06
因为3.5AH的18650寿命很短,因为 3.5AH的日本三元那个价格是坑爹的价格,
同价位可以买近四倍容量的亿纬 ...

我的catl才买的2元/ah,批发1.2/ah,当时买的是7个月前产的,你可以对比一下大单体,价格是差不多的

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发表于 2017-10-21 10:27:23 | 显示全部楼层
我用的是三元,跑了三年才一万多公里,没感觉衰减,还不错!

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发表于 2017-10-21 10:31:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 大老鷹 于 2017-10-21 10:33 编辑
wenjun1992 发表于 2017-10-21 10:18
你说的是新的么?还真有人拿二手的价格比全新的,666,还有铁锂3.2v三元3.7v,72v就下要多用3节

亿纬的68AH电芯我确定是新的,本来看了之后还想买三度电的90AH来用,
但是单体容量实在太大,远远超过需求與能成受的重量体積,所以停下来,
应该还是会去买10~15AH的单体电芯。

另外,72V磷酸铁锂多三节是问题吗?
三元少那三节得到的是60%的时间段力量逊于磷酸铁锂,
更何况48V只多两节,36V只多一节,根本等于没差。

其次,您拿3.5度电的18650的同样3.5度电的16节亿纬68AH大单体组装看看谁快?

我已经决定以后不碰18650了,三元就算要买也是买26980以上的较大单体,18650搞起来简直要命。
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发表于 2017-10-21 10:32:29 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2017-10-21 10:06
因为3.5AH的18650寿命很短,因为 3.5AH的日本三元那个价格是坑爹的价格,
同价位可以买近四倍容量的亿纬 ...

同catl,3.7v42ah体积150*100*27,重量820g,3.2v42ah,180*135*25,重量1.2kg,体积和重量正好1.5倍的差距,容量还少15%,也就是说同体积下容量差距至少30~50%,使用体验是完全不同的,3年后新的电池又出来了,不至于穷到3年不换车和电池吧

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发表于 2017-10-21 10:47:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 大老鷹 于 2017-10-21 11:10 编辑

都说很多次了,我的经验是10AH的磷酸铁锂比15AH的三元好用,
两者重量差一些而已,但是10AH成本低。


三元要跟磷酸铁锂比只能拿重量与体积来说话。
但是您没有考虑到三元最后那剩馀30%容量动力衰退比不上磷酸铁锂的问题,
至少在350W以下的电机这问题相当明显。
再加上三元如果全充满又全放寿命会大幅下降,
因此三元使用时根本就不该充到4.2V,非不得已也不该用到剩下30%才充电,
30%以下温升会加剧,因此正常情况下三元能够安心使用的容量最好是用总容量的65%计算。

磷酸铁锂呢?
磷酸铁锂就是可以全充全放,我以前有看过国科院某博士的磷酸铁锂测试,
磷酸铁锂100%DOD下,寿命内的总可用容量比50%DOD高出64%。
所以在磷酸铁锂可以安心充放电到接近100%,而三元只放电65%的情况下,
两者的体积重量并没有想像中么大。

其实不只低功率电机如此,以台湾的GOGORO来说,满电极速很高,达94KM,爬坡动力强劲,
但是根据使用者经验也就只有初期,GOGORO电力使用超过70%极速与动力就能感受出明显差异。
后半段更惨,GOGORO为了保护电池,容量下降到某个程度就会瞬间自动限速到45KM以下,
剩下好像10%的容量时会限速到20KM时速,为的是保护电池,
您会去这样骑车吗?
所以三元锂电有很多容量段除非不得已,否则不该去用。

GOGORO必然经过实验才如此去做,三元很明显在容量的后半段是不能让它大电流输出,不然对电芯伤害很大。

磷酸铁锂就算是容量型也都能操,我我很久以前组德朗能36V 2.8AH 26650(号称3AH)
给10A平均放电的36V 350W有刷有齿电机去操,
就2.8AH,那是容量电池,就这样操了一年才改A123软包,
这12颗26650改给探照灯與HID灯专用,以經用了至少六年。
去年重新分容,容量全都在2500以上,只有一颗2300多。
磷酸铁锂只要不用被动式保护板,寿命随便都能超过三元。


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发表于 2017-10-21 10:56:52 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2017-10-21 10:31
亿纬的68AH电芯我确定是新的,本来看了之后还想买三度电的90AH来用,
但是单体容量实在太大,远远超过需 ...

3.2v68ah要卖170,很便宜么?我的3.7v40ah买的85元一片包转镍和分容,实际41ah

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