中国为什么没有真正不倒翁？

(原)实发

我的全封闭不倒翁最大的优势是利用不倒翁的原理，不管是行进，还是停车，静止。都是自己平衡.不用电辅助！

(原)实发

实发 发表于 2017-12-22 12:59
只要不是电辅助的，那还有点意思。

美图欣赏。

(原)实发

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(原)实发

实发 发表于 2017-12-22 17:00
我的全封闭不倒翁最大的优势是利用不倒翁的原理，不管是行进，还是停车，静止。都是自己平衡.不用电辅助！

发展，必须要创新！
只有创新，才能翻身再发展！！

(原)实发

实发 发表于 2017-12-22 17:00
我的全封闭不倒翁最大的优势是利用不倒翁的原理，不管是行进，还是停车，静止。都是自己平衡.不用电辅助！

中国电动车的发展——尤其是踏板电动车的生产，应该以全封闭不倒翁为主。大大提高安全与舒适性。介入微汽轿车，与轿车争风求生存求发展，突破各大城市限摩的紧箍咒。迎来电动车发展的第二个春天。

(原)实发

实发 发表于 2017-12-23 12:30
发展，必须要创新！
只有创新，才能翻身再发展！！

我的期望是，把不倒翁全封闭电动车小型化，能上楼,进家门充电。看清楚，不是进电梯！
如果我自己造车，一定会有上楼功能。

(原)实发

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(原)wuxinqiang1970

因为要求高

(原)实发

wuxinqiang1970 发表于 2017-12-24 07:49
因为要求高

不是要求高，是没有成熟的技术。

我不看好电陀螺和电辅助的不倒翁。我喜欢我自己的全封闭全自动类型不倒翁。那种既有追风感又有安全感！

(原)实发

实发 发表于 2017-12-24 08:23
不是要求高，是没有成熟的技术。

我不看好电陀螺和电辅助的不倒翁。我喜欢我自己的全封闭全自动类型不倒 ...

从全世界的资料来看，三轮的不倒翁远远多于二轮不倒翁。

二轮车的不倒翁技术很难，可以这样说。二轮电陀螺不倒翁的出现确实让人们高兴了一阵子。还有二轮全封闭车体两边加支撑活动小轮，如果是全自动的不用电收起放下，那也是很不错很高明的设计了。