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楼主: 大老鷹

特斯拉S 25万公里仅衰退5%???呵呵...数据说话。

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 楼主| 发表于 2018-7-15 10:01:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 大老鷹 于 2018-7-15 10:05 编辑
wanghongliangy 发表于 2018-7-13 10:20
支持老板买辆特斯拉开开就知道了,还有,任何商品都要看市场销售情况,既然卖那么贵,还是供不应求,说明 ...

先买特斯拉开一开再批评?
开过特斯拉才有资格批评?

真是有意思的笑话!

网路存在是做甚么的?
淘宝的评价是做甚么的?
甚么时代了还说要开过才有资格批评。

两个月前的大热天我在高速上,前方出现一台屁股很难看的车,
结果那是一台打开车窗并以比车流慢的速度定速行驶的特斯拉,
打开车窗是因为没电了,无法开冷气,慢速定速行驶也是因为没电了,
那台特斯拉当时在高速公路根本是个活动路障。连1.3的小汽车都能吹冷气开车,
偏偏就那台特斯拉车主开着车窗在喝热空气配灰尘吃,
那一頓灰尘餐果真是豪华的特斯拉车子专有的享受。

本岛特斯拉一台570万台币,有个买主买入后17天内三度入厂维修,
没有事故,就是新车有问题,有问题到可以开到一半忽然在路中间停下来,
有问题到连特斯拉的标志都装歪了,有问题到连某一侧的车灯模组也是歪的,
而且冷气有问题,厂商竟说没有零件。

同学可以告诉我这样的车你会买吗?

还供不应求咧!
你以为许多吃瘪的车主真的很满意?
他们买到烂车不敢说而已。

我对特斯拉整天强调的几秒加速到一百公里毫无兴趣,
那种幼稚的比较是心智未成熟的年轻人才会重视的,
重视的结果就会如同本岛十天前发生的隧道重大车祸,
一辆高速加速中的蓝宝坚尼以时速150公里撞上隧道内的工程车,
蓝宝坚尼车主的女友脸部插入铁条夹死于车内,工程车一死三伤,
这就是整天强调加速度的小屁孩有一天会亲自遇到的事情。

叫我买骗子生产的汽车,有没有搞错?

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发表于 2018-7-15 11:02:35 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2018-7-15 10:01
先买特斯拉开一开再批评?
开过特斯拉才有资格批评?

"他们买到烂车不敢说而已。"  这个是真理,顶一下。  多数人是死要面子的,只能吃哑巴亏,不敢说。

特斯拉的车子供不应求,并非车子真的有多好,营销炒作得好。  就像股票一样,垃圾股一样涨到天上去。
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发表于 2018-7-15 16:31:52 | 显示全部楼层
此贴现在差不多可以终结了,马斯克在中国生产特斯拉,绕过关税,大多数人都能买得起了,相信股价要大涨啊

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 楼主| 发表于 2018-7-15 17:19:02 | 显示全部楼层
3344859 发表于 2018-7-15 16:31
此贴现在差不多可以终结了,马斯克在中国生产特斯拉,绕过关税,大多数人都能买得起了,相信股价要大涨啊

按照马斯克说法,在中国是生产Model Y。
马斯克还欠很多公司超级电动大卡,Model 3生产数据有无造假都是问题,
现在尚未筹资,工厂未盖,能否生产还早得很。
而且马斯克现在原形毕露,光环早已不在,筹资能否顺利都还不知道。


其次马斯克这个金融游戏使用的槓杆很大,要祈祷美股不要下跌,
否则马斯克再会圈钱也撑不住那个槓杆的反弹力道。
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 楼主| 发表于 2018-7-15 17:23:43 | 显示全部楼层
hereliu 发表于 2018-7-15 11:02
特斯拉的车子供不应求,并非车子真的有多好,营销炒作得好。  就像股票一样,垃圾股一样涨到天上去。

马斯克 Model 3是否有五十万辆订单是华尔街都在怀疑的事情,连美国司法机构都介入调查。
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发表于 2018-7-15 20:28:12 | 显示全部楼层
三元只是锂电中的过客,比亚迪输就输在刚开始不对外出售电池。让众多的车企铤而走险,国家也不懂盲目提高密度标准。主要是补贴退坡大,应该细分电池密度铁锂一个标准三元一个标准。

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发表于 2018-7-16 11:47:35 | 显示全部楼层
我**前两年还牛逼得很,结果一下就倒闭了。好多都是靠坑蒙拐骗撑着,一旦被识破,就混不下去了。
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发表于 2018-7-16 11:48:26 | 显示全部楼层
沃特玛。写错了,写错了,写错了。
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发表于 2018-7-18 20:02:55 | 显示全部楼层
官方说550就能550么,没了解过,不过工信部油耗没几台车可以做到吧

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发表于 2018-8-16 15:37:56 | 显示全部楼层
zhangfanlei 发表于 2017-12-17 00:10
我已经很久没有写过这么长的回帖了。
主要原因是大概看了一下楼主的帖子,神论频出。大概回一下,论坛得此 ...

一开始以为这是一个汽车论坛,后来发现这是一个电动车改装论坛?感觉中国民间电动车爱好者还有很厉害的。

关于大老鹰说的550KM变成361KM作为一个特斯拉车主我有几句话说。

首先我买的官方认证二手车S 85D,购买时候4.7万公里,目前9.9万公里,马上突破十万公里。对于特斯拉电池衰减我很有发言权。
1特斯拉汽车仪表盘会显示额定里程(预计里程)和典型里程(实际里程),额定里程s85d充满100%电池是511公里,但是典型里程显示是360公里左右。
2为什么会有两个里程显示,额定是预计里程,是匀速,不考虑功率灯,刹车等等情况下,电脑计算出来的里程,典型里程是根据你日常驾驶情况的出来的里程,最贴近实际可以跑的公里数。文章里的媒体,并没有说这一批特斯拉的里程计算方式,所以我可以猜测,一开始他们看到的是额定里程(电脑预计最好情况)550公里(实际s85d不可能预计到这么多)后来鉴定时候又改成了典型里程,一般没有开过特斯拉的人,很难分清楚二者的差别,也可以把车辆评估价值做低。
3最后说一下我这两特斯拉,目前典型里程340KM,额定480左右,已经跑了9.9万公里,因为买的二手车,不知道新车额定和典型均是多少。但是我4.7万公里拿到时候,额定里程就是511,典型360,目前看下来衰减不多,实际使用下来也确实如此。




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