提供一个汽车用启动电池替代方案永久代替铅酸或者和原车铅酸并联

zouyi801031

yanjian 发表于 2018-1-6 23:29
得和原铅酸并一起吧？
单独工作你那二极管电流够吗

铅酸已废，现在就是钛酸单独工作，放电时100a三相整流桥内部三只二极管并联，而且大电流放电只几秒钟，上车试过了，因为是刚改的电池，过一段时间我叫朋友检测一下。

(原)dert112233

铁锂电池不怕浮充的吧，通信铁锂也是一直浮充的

zouyi801031

dert112233 发表于 2018-1-6 23:49
铁锂电池不怕浮充的吧，通信铁锂也是一直浮充的

要是不只是几年到10年的浮充的寿命，更不是经常需要人去监控

(原)听雨

发动机舱温度还是很高的，可以搞个隔热啥的。

有一次长途行车，打开引擎盖，摸了下电瓶，还是比较热的。

也就是好多日系车的加水电瓶勤检查加水，比免维护还耐用。。。

(原)hammer

我在广东，想用4串铁锂。
请问，有什么需要注意吗？

(原)a76164

4s3p A123磷酸铁锂电池已经用了一年多了，没有用保护板汽车发电机电压14.6v铁锂电池正好 直接充放电为了解决电池长期充放电不平衡问题加了一块铁锂电池均衡板。

zouyi801031

hammer 发表于 2018-1-8 21:38
我在广东，想用4串铁锂。
请问，有什么需要注意吗？

直接上启动用4串铁锂保护板，有现成的成熟保护板产品，有一家四川的感觉用料可以。当然电池体质得好，连接组装可靠，如果电池容量小就得倍率很高，电池容量够大，常规倍率就行。小容量的可以考虑淘宝有一家的a123橙色大圆柱的拧螺丝的铁锂。直接上车的留意平时的电池温度不过高，汽车完全不用时存在静态电流，可以直接测量静态电流多少估算电池容量能待机多久，车长期闲置注意电池不要过放，启动前电池静态电压最好不要低于3.25v。防水绝缘做好。

zouyi801031

a76164 发表于 2018-1-8 22:29
4s3p A123磷酸铁锂电池已经用了一年多了，没有用保护板汽车发电机电压14.6v铁锂电池正好 直接充放电为了解 ...

有现成成熟的启动用铁锂板卖的

(原)a76164

zouyi801031 发表于 2018-1-8 22:44
有现成成熟的启动用铁锂板卖的

直接接电池可靠成本低一块平衡板才9块多 大电流保护板要1百多了够买电池钱了。

(原)a76164

我用的是A123 26650电池3并容量才6ah汽车正常运转主要用发电机的电，电池实际用不了多少电的大容量铅酸电池主要是放电想要。