铅酸电池，三元电池如何选择

(原)风轻云淡A

没必要都凑活着用吧！
铅酸：国家加增环保税，原来的优势，性价比进一步减低，虽然安全方面较为突出但无法摆脱淘汰的命运。
铁锂：受制于能量密度，目前正处于淘汰阶段。
三元：能量密度接近瓶颈，安全事故不少面临淘汰也在情理之中。（君不见今年就将有三分之一锂电池电池厂要倒闭）
全固态锂电池比三元小，能量密度比三元更大，一到两年后就可以全面铺货。相关预测5到7年后电池价格将跌倒现在铅酸的水平。
氢燃料电池初露锋芒，现在的使用价格和汽油相差无几（今后将有进一步的下跌空间），小型化电自电摩上应用都已无恙（现受制于加气站的建设速度）。
看看近期政策的变化，减少对三元的贴补（2020年全面取消），加大对氢燃料电池的补贴（包括加气站）。市场未来将逐步形成中短途全固态锂电池，中长途氢燃料电池的格局。
在今后的格局下，普通铅酸，铁锂，三元不都是秋后的蚂蚱长不了。还争个啥！都是淘汰货，这是先后的问题。
凑活着用吧！也就这一两年的事了。

(原)石桥张

风轻云淡A 发表于 2018-1-9 14:29
没必要都凑活着用吧！
铅酸：国家加增环保税，原来的优势，性价比进一步减低，虽然安全方面较为突出但无法 ...

格局很大！凡是有个过程，等进入你的蓝图，我估计我也用不着了。

(原)风轻云淡A

石桥张 发表于 2018-1-9 15:12
格局很大！凡是有个过程，等进入你的蓝图，我估计我也用不着了。

不是格局大，而是时不我待。今年你就会看到大量锂电池生产厂家倒闭，不然你以为市场上因而会出现这么多的新锂电池。
国内已有数家企业已于去年开建固态电池生产的厂房和设备而非只是停留在实验室。至于氢燃料电池自从北京奥运面世后一直在不断推进中。
国外如德国等国已经罗列出油车淘汰的时间表，国内也将油车产量和新能源车挂钩。欧洲，美国，日本等国分别在2018至2022年间向市场推出全固态电池，你还认为要等多久呢？要知道谁先占先机谁就先占领市场。

(原)15538110206

lz1201048 发表于 2018-1-8 21:49
买锂电池和古玩鉴赏有异曲同工之妙
察言观色，问出处，看卖家人品
看电池品相，类型，批次条码，极耳宽度 ...

您分析的 极是～

(原)15538110206

风轻云淡A 发表于 2018-1-9 14:29
没必要都凑活着用吧！
铅酸：国家加增环保税，原来的优势，性价比进一步减低，虽然安全方面较为突出但无法 ...

别忘了 ，它们向来都是 说一套 做一套的 ，你跟它讲信用，讲契约 ·？我只能说，你很善良·！

(原)风轻云淡A

15538110206 发表于 2018-1-11 12:09
别忘了 ，它们向来都是 说一套 做一套的 ，你跟它讲信用，讲契约 ·？我只能说，你很善良·！

讲信用，讲契约？
国家今年就减少对电动汽车的贴补，你不知道吗？

(原)石桥张

风轻云淡A 发表于 2018-1-11 13:41
讲信用，讲契约？
国家今年就减少对电动汽车的贴补，你不知道吗？

契约和信用，才是产品流通的基本保证。当然，不讲的，也是很多，练内功吧

(原)往事随风去

我现在更倾向锂电，铅酸电池在我们这边里程冬季降一半

(原)石桥张

往事随风去 发表于 2018-1-14 21:41
我现在更倾向锂电，铅酸电池在我们这边里程冬季降一半

关键是这一半够用吗

(原)813684918

不懂帮定。