72V20AH众筹解体，改放电不过板。（更新完）

(原)火宅

对了，我那可是长途赶路啊，出了市区，基本上能满把全满把，当然100公里的最后几公里，那确实只能龟速缓行了。

(原)两腿之间东西

火宅 发表于 2018-1-15 20:00
对了，我那可是长途赶路啊，出了市区，基本上能满把全满把，当然100公里的最后几公里，那确实只能龟速缓行 ...

就是啊 真的能跑那么远  好多人都不信。

(原)海南远航锂电池

我也不信，我车重90公斤人重70公斤电池20串22并长江2400eb52.8安  10寸2000瓦单线扭矩电机凌博182限流65安满吧降压4v多 海南 气温27度  我的压接工艺 你才降压3v？楼主能不能上个数据看看很想知道怎么会差这么多

(原)海南远航锂电池

这是今天特意试的

(原)火宅

两腿之间东西 发表于 2018-1-16 17:58
就是啊 真的能跑那么远  好多人都不信。

可能因为电动车确实太低端了，绝大部分用户对能耗数据并不真正关心，也不够敏感，当时买到什么车，配的啥电池，电机能转就得，速度不够就换电机换控换大容量锂电。

很庆幸有@MS精工这样理论和实际结合紧密、动手实验能力强悍的坛友，早就写过关于电驴经济速度的精彩长贴。

重温一下他的结论：（无论轻便电摩、中大型电摩）夏天无风平坦公路单人胎压足配低风阻整流罩，25公里/小时速度（含）以下，1度电100公里。

1度电100公里，可看作理想状态下，实测的基准。离这个基准越近，说明你车能耗比越优秀。

无整流罩打9折，公路略有起伏再打9折，这样折下来，夏天1度电以经济速度跑80公里，当然可以实现。

那些说7220铅酸（1.44度电），夏天远远跑不到80公里的，请自行检查自己的电池、驾驶习惯、胎压及公路状况。也请记住，自己做不到的事，未必别人就做不到。

(原)两腿之间东西

海南远航锂电池 发表于 2018-1-16 18:06
我也不信，我车重90公斤人重70公斤电池20串22并长江2400eb52.8安  10寸2000瓦单线扭矩电机凌博182限流65安 ...

电瓶线多粗？ 加粗电瓶线直接接在控制器上，不走原车线路。

(原)两腿之间东西

海南远航锂电池 发表于 2018-1-16 18:08
这是今天特意试的

你应该可以做到满把3V的。

(原)apinge1980

强烈要求上电池内部裸照啊

(原)apinge1980

72V20A的新电池可以跑80公里的。本人单位到家单程27公里。来回50多公里。早上上班赶时间最高55.下班省点开，最高45的速度，来回绰绰有余。刻意省点开，30的速度，80没问题。电池3个月以后就不行了。换锂电。

(原)aglgj

厉害。