台达129V20A充60V铁锂，后果惨不忍睹；如果充60v20ah铅酸，结果如何？

(原)wenjun1992

信铁锂得长生 发表于 2018-1-25 11:22
我四轮上天天带着

呵呵基站电源能通过防震测试么？你现在能用不代表以后就不会坏，毕竟根没有防震措施，真要坏了造成的后果不用我说，论坛里帖子多着呢

(原)wenjun1992

信铁锂得长生 发表于 2018-1-25 10:51
这个电压管子被击穿了，还怎么断电保护？

你保护板ds间没波峰吸收电路？tvs管干什么的？台达调最高也就二十几安电流，电压能一下子达到击穿电压？动动脑子好么

(原)刘2014

不作死，就不会死

(原)信铁锂得长生

wenjun1992 发表于 2018-1-25 12:10
没话跟你说，mos管常见损坏原因：
1，漏源电压过大，MOS管烧坏。现象：MOS管D、S两端短路

这个都知道，第二项，会出现管子爆掉，电路烧断，直接开路，哪里来的短路之说。

(原)信铁锂得长生

wenjun1992 发表于 2018-1-25 12:10
没话跟你说，mos管常见损坏原因：
1，漏源电压过大，MOS管烧坏。现象：MOS管D、S两端短路

其余测的虽说是短路，但电阻比起导通时大了很多，同样电流下发热量大的很恐怖。

(原)信铁锂得长生

wenjun1992 发表于 2018-1-25 12:13
充电器发热三大元件：高压电容、开关管、高频变压器，整流管发热大什么鬼。

不知你拆开过充电器没有，最难理解你说电容会在耐压范围内是发热很大的，见鬼了。二极管有大电流下有近1V的压降，你是否知道？10A电流下就是有10W的功耗，为了降温通常要给它加个散热板。你见过给电容加散热片的吗？

(原)信铁锂得长生

wenjun1992 发表于 2018-1-25 12:13
充电器发热三大元件：高压电容、开关管、高频变压器，整流管发热大什么鬼。

我说的整流管是输出端的低压整流管。

(原)信铁锂得长生

wenjun1992 发表于 2018-1-25 12:22
呵呵基站电源能通过防震测试么？你现在能用不代表以后就不会坏，毕竟根没有防震措施，真要坏了造成的后果 ...

谁的车子是没有减震的？难道不会放在柔软的垫子上吗？

(原)信铁锂得长生

wenjun1992 发表于 2018-1-25 12:27
你保护板ds间没波峰吸收电路？tvs管干什么的？台达调最高也就二十几安电流，电压能一下子达到击穿电压？ ...

我不知道你是如何动了脑子的，我的脑子告诉我，在电池某个单体电压被充到过放保护电压的时候，保护板的MOS管就会截止关断充电。此时，129V的充电器电压就会加在管子的DS极上，而该管子承受电压为100V，你脑子好使，请教此时管子是毫发无损吗？

(原)信铁锂得长生

wenjun1992 发表于 2018-1-25 12:13
充电器发热三大元件：高压电容、开关管、高频变压器，整流管发热大什么鬼。

我说的线圈就是指的变压器，除了这个，充电器里也很少有线圈，当然，不排除起滤波平滑作用的电感线圈。