800W电动车提速问题

(原)骑蜗牛追乌龟

800W电机极速52，让我情何以堪

(原)Hi丶stranger

电机不用换，速度上去了功率也上去了，所以那个公式要重新代入新的数值计算。。。

(原)clppe

cannibal 发表于 2018-3-11 21:53
怎么样才能不伤害电池，我的普通电动车GTR满速GPS40，满速骑行30分钟问题不大吧

铅酸电池想使用寿命长最好0.5C左右放电最好，意思是500W-800W的电机就差不多了，新半年、旧半年、维维护护再半年，像我这样一直开弱磁猛操的用户，一组铅酸电池无论什么威、还是什么能，三个月不到性能、容量就急速下降了。

(原)clppe

zh07hua 发表于 2018-3-11 22:11
欢乐表么，我也是52吧，行者实测只有35左右

偏快30%还行吧！再没节操的偏快4、50%那就真说不过去了

(原)蔡灵伟

超压后就不是原功率了.我原48v800w电机.60v下52 极速平稳电流19-21a.、1150-1250w. 72v下极速63.电流25-27。1800w-2000w. 现在同样的电机线圈改绕加粗线圈单线.60v 极速58平稳巡航电流24-27. 1450-1600w.72v 极速69 平稳后电流33-35a。2400w-2600w.

(原)蔡灵伟

72v60以上电流最低持续电流26-27a.电池危险.

(原)蔡灵伟

车重的话.60速度 72v下持续电流超30a

(原)palmtop

蔡灵伟 发表于 2018-3-12 15:47
超压后就不是原功率了.我原48v800w电机.60v下52 极速平稳电流19-21a.、1150-1250w. 72v下极速63.电流25-27 ...

开到极速52km/h时，耳边只有强烈的呼呼风声，不戴头盔真的不安全。

没错，对于P=UI公式，仁兄解释的很有说服力。超压后，虽然电机额定P1没变，但是铅酸电池组输出供给电机的P2，将高于原电机额定的P1，P2>1, 在这种情形下, 速度可以提升一点, 但是电机是超负荷状态, 也就意味着电机温升快,出现过热 .

(原)歪歪兔

60V20A的800W电机最快也就45公里/小时，这个我GPS实测过，用的是800W15管控，楼主那个跑50多是虚标的欢乐表吧。

(原)zhlyql880

我把欢乐表调到130多，吓死人了