求助大神：如何改升压72V升压到340V，电动汽车用

(原)ironcut · 发表于 2018-3-26 18:16:21

a8645120 发表于 2018-3-26 16:46
买个72V变220V的逆变器不就完了3KW的够了，打通原车充电保护电路，

国产的逆变效率85%以上就烧高香了，变成220v再走慢充的回路，充电过程中，VCU整车控制器不会让车行驶的。所以这条路不通。

简单一点就是boost直接把能量泵到高压母线上。

(原)开普勒452b · 发表于 2018-3-27 11:40:04

巴塔哥尼亚发表于 2018-3-25 20:25
电压相差太大了，有了逆变器，48v电池组，配个太阳板，走遍天下都不怕

以目前的技术水平，太阳能板子不合适大量用于汽车上面。转换率除非提升到百分之50还差不多

(原)Dolodochen · 发表于 2018-3-28 07:55:56

我觉得增加续航，还是并一百串电池方便省事。举例一百串二十安电池，awg10，12的线足够用了，冲电也省事。如果上逆变器，至少2，3千瓦，340伏要定制，充电要停车冲几小时，散热也要考虑

(原)Dolodochen · 发表于 2018-3-28 08:00:14

另外听说有高手改通讯电源，可以改成72-340的，方波无所谓，希望能晒帖福利大家

(原)green8558 · 发表于 2018-4-4 22:22:11

比亚迪25串的铁锂4组就是100串

(原)bd4ahn · 发表于 2018-4-5 11:45:31

别想了。加EV150上不可能。直接上100串电池并联吧。

(原)PATO · 发表于 2018-4-5 12:10:13

升压转换效率低,还不如研究研究电池包是几组串联的,分组低压充电.

(原)车车车别 · 发表于 2018-4-5 13:23:36

大老鷹发表于 2018-3-20 14:18
小白兄您别闹了！

楼主的车续航150~160公里，这种电动车加速快，

层主说的对，升压放电电流太大，小电池受不了

(原)Dolodochen · 发表于 2018-4-5 13:32:55

加的电池并联到原电池上去，一串串的并，怎么会电流受不了，并联后容量增大，内阻减少。

(原)yelu · 发表于 2018-4-5 15:10:07

直接并一组100串上去，江淮小6上也是同样电池。车顶上还能还能加块大概150瓦的太阳能，势要把续航往300公里上推。

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