我的亿炜模组开始使用了

我走我留

我也是问他买的16串56A，买几个月了，骑了三次63+172+20公里。

我走我留

我用的APR48充电，最大电流34.2A

我走我留

裸奔啊，你这样不均衡电压相差太多了

我走我留

你平路能200公里？仔细路试一下到底能开多少公里？我48V16串装改的山地车，测试下来只能172公里

(原)songwenchang521

哈哈，看来还是我的模组靠谱吧，所以不要黑亿纬的电池

耳聪

我走我留 发表于 2018-3-25 22:10
你平路能200公里？仔细路试一下到底能开多少公里？我48V16串装改的山地车，测试下来只能172公里

确实200公里，我的车车只有250W36V

耳聪

我走我留 发表于 2018-3-25 22:08
裸奔啊，你这样不均衡电压相差太多了

并联充电不算均衡吗？

耳聪

songwenchang521 发表于 2018-3-26 13:31
哈哈，看来还是我的模组靠谱吧，所以不要黑亿纬的电池

别高兴得太早！大家只是对刚刚拿到你电芯时的电芯状态满意，衰减的快慢还不知道呢，期待寿命更长点吧！

(原)xiangyigao

耳聪 发表于 2018-3-25 21:22
哈哈！还没看明白？我就是这样干的，使用效果非常好，比保护板均衡效果好多了，充好电也不用放置，每次并 ...

昨天看帖子的时候没有看到图片，所以有此一问，现在看到图片了。我一直有这种想法，看到您的实物更加坚信了这种做法的可信性。
第一个是串并联切换的问题，我想过用接触器切换串并联，但是那样体积比较大，而且还怕接触器故障后电池短路。想来想去还是手工切换比较可靠，我没有接触过航空插头，一直苦于找不到合适的接插件，后来我想到了电脑主板上供电的那个20Pin插头和插座，淘宝上有的卖，引出线换成4或者6平方的应该能满足要求。
第二个是并联充电的问题，最常用的48V，20AH电池组，14串的电池改成串联后，容量达到280AH，按8个小时充满，需要输出能力40A以上的充电器。比较理想的是4个小时左右充满，需要70A以上输出的充电器，这样的充电器比较难找，需要用开关电源改，要求比较高很高。

耳聪

xiangyigao 发表于 2018-3-26 21:21
昨天看帖子的时候没有看到图片，所以有此一问，现在看到图片了。我一直有这种想法，看到您的实物更加坚信 ...

https://item.taobao.com/item.htm ... &_u=qut7fp63c87
电压0-5v可调，电流0-70A可调开关电源，用作恒压恒流充电没有一点问题，我就用的这个。只是对我来说太小了，我需要120A的。
    电脑主板插口不适用，太小。淘宝上搜航空重载连接器，多得很，就是有点贵，另外，体积较大，好插，但拔起来费点劲。