我的亿炜模组开始使用了

(原)wxgshp · 发表于 2018-4-1 22:06:43

多谢分享

(原)wxgshp · 发表于 2018-4-1 22:09:27

多谢分享

(原)laohu5133 · 发表于 2018-4-2 11:43:35

耳聪发表于 2018-4-1 20:04
我的盒子盖板是活动盖板，所以充电器完全可以放在里面，当然也可以放其他东西

厉害，充电的时候也放里面吗？发热问题怎么解决的呢？

兰花奇石 · 发表于 2018-4-2 20:10:56

楼主为何不串联充电先用几个月手动均衡一下呢，那样就不需要大电流充电器了，只需要均衡的时候拔插一下。

耳聪 · 发表于 2018-4-3 18:27:00

兰花奇石发表于 2018-4-2 20:10
楼主为何不串联充电先用几个月手动均衡一下呢，那样就不需要大电流充电器了，只需要均衡的时候拔插一下。

你说的有道理，今天跑了130公里，到家后拔掉插头所有电池开路状态，测量每个电池的电压，都是3.24V，所以感觉还是可以串联充电几次再并联均衡一次，但是串充几次再均衡昵？还没有经验，慢慢摸索吧。另外，我还没有一个10A以上的串联充电器。

我走我留 · 发表于 2018-4-3 18:47:39

我的亿纬已经张家港无锡来回+长江边来回172公里，南京来回415公里，环绕太湖一圈383公里，其它短路不算。

(原)好好好好 · 发表于 2018-4-3 19:46:38

xiangyigao 发表于 2018-3-26 21:21
昨天看帖子的时候没有看到图片，所以有此一问，现在看到图片了。我一直有这种想法，看到您的实物更加坚信 ...

充电器的问题可以解决，只要连接时不要太理想化，串联成两节，再并联充电，充电电压提高一倍，电流降低一倍，就好找多了

(原)好好好好 · 发表于 2018-4-3 19:49:21

耳聪发表于 2018-4-3 18:27
你说的有道理，今天跑了130公里，到家后拔掉插头所有电池开路状态，测量每个电池的电压，都是3.24V，所以 ...

可以灵活调整，比如先串联两节，再并联冲，或者先串联三节

耳聪 · 发表于 2018-4-3 20:26:46

我走我留发表于 2018-4-3 18:47
我的亿纬已经张家港无锡来回+长江边来回172公里，南京来回415公里，环绕太湖一圈383公里，其它短路不算。

充一次电可以南京打个来回？415公里？

我走我留 · 发表于 2018-4-3 20:41:05

耳聪发表于 2018-4-3 20:26
充一次电可以南京打个来回？415公里？

南京去是改装捷安特山地，充满一次，上坡要脚踩助力情况下测得172公里保护板断电
前几天环太湖是骑的天津产兴世达48V350W（平路实测电流在12-14安左右，不止350W），测得骑了145公里，电基本用完，估计150公里没问题

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