电动四轮车换磷酸铁锂电池

(原)130001

dert112233 发表于 2018-4-24 22:13
不管怎么说，1c以内放电肯定比2c以上放电长寿，放出来的电量更多，冬天更是如此，所以我的电动四轮都是控 ...

4组亿维总共花了多少钱？电池是拆机的吗？

(原)众鑫电器

dert112233 发表于 2018-4-24 22:13
不管怎么说，1c以内放电肯定比2c以上放电长寿，放出来的电量更多，冬天更是如此，所以我的电动四轮都是控 ...

比亚迪秦80混动的，13kw.h电量，猛提速功率达到130kw。相当于10c放电，平时都在50kw左右。电池可以终生质保。
对于动力电池，本来都是用来大电流放电的。现在好的三元动力电池你跑到车报废电池也还能用。catl给宝马配套的混动车三元电池循环5000次后容量还大于初始百分之八十以上。
我收的一个15年的纯电动汽车底盘，车子报废了。本以为电池也不行了，用的lg36ah电芯。谁知测试容量还有41ah多。那可是跑了三年的车啊！

(原)wxbwxb

我也有个电动四轮车，大洋巧客A3，电池：120AH 60V，电机：2.8KW，整车重量700Kg。原装电瓶为天能120AH电池5个，重量200Kg多。现在换成了铁锂电130AH的大单体，用了22个电芯，保护板用蚂蚁板，电流300A，更换电池后，整车减重130Kg。通过蓝牙监测，瞬间最大电流不会大于100A，平时正常运转都在50A以下，也就是运行在0.5C以下。电芯单体内阻在0.3毫欧左右。成组后整体内阻在10毫欧以下。给楼主做个参考。楼主的电机为5.5Kw，功率大一倍，电流大一倍，用150AH的铁电组没有问题，瞬间2C放电对铁电没有影响。

(原)dert112233

130001 发表于 2018-4-24 23:41
4组亿维总共花了多少钱？电池是拆机的吗？

都是拆机的，4组80个电池，其中60个是直接模组没拆开组装的，20个是买前卖家就已经拆开的，和完整模组不是一家，但电池便宜很多，20个才2380包邮，完整模组2800一组包邮。

(原)dert112233

众鑫电器 发表于 2018-4-24 23:47
比亚迪秦80混动的，13kw.h电量，猛提速功率达到130kw。相当于10c放电，平时都在50kw左右。电池可以终生质 ...

亿纬最大放电电流是3C，没catl那么强悍能10c，1c使用电池不发热，超过1c电池会发热，肯定不好

(原)信铁锂得长生

w201914 发表于 2018-4-23 19:09
标配的不会给300安电流的，因为铅酸受不了。我宝雅雅贝急速55电流才7-80安

你上个十度以上的大破试试

(原)信铁锂得长生

w201914 发表于 2018-4-23 19:10
对，这句话我赞同！就知道预算少，或者计算铅酸的残值、跟铅酸比价之类的

中等价格比较合算，既不会被坑也不会价格接受不了。

(原)modelmy

铁锂如果空间够的话就上原来电池的2倍容量吧，找拆机的不会太贵

(原)中大哥

重量减轻很多

(原)三轮八十迈

cwf2011 发表于 2018-4-23 15:26
理论肯定是可以的，重量减轻很多，续航不会比200A少多少。但是锂电总是没有铅酸泼皮，成本也要高几倍。现在 ...

我已入坑。打算坑里生活了。
就算我不进锂电坑。铅酸更坑。只是坑大小的事。
用了锂电真的对铅酸无爱。
起码锂电比铅酸耐用些，当然我说的是不计成本并且用铁锂。