电动车电池用三元的安全性到底有多少保证

(原)瑶瑶她爸

出事的都是非标车，垃圾车，组装车，包括雅迪爱玛之类的。不是夸大其词，你去看看本田H1的做工和材料，再去定制相关参数匹配的18650。不超流，不过冲过放，绝对安全。还有就是防震做好。你不觉得你的两次事故都是震出来的吗？

(原)wangfei111

安全跟实用之间的博弈，只是那个更占优势而已，所有的东西都不安全，概率上没有百分之百安全的东西，全世界死亡最多的是交通事故，为啥汽车还一样卖的火的很？

(原)zhouhb

zhangcunbo2006 发表于 2018-6-6 20:15
手机自燃的事情其实一点都不少见的，每年都有。三星炸弹就是设计缺陷，导致防护不到位。本质是三元电芯易 ...

其实认为超标电动车比三元锂危险的多，这不国家已经开始不让骑了。没有出台说不让用三元锂电池的

(原)zhouhb

wangfei111 发表于 2018-6-6 20:51
安全跟实用之间的博弈，只是那个更占优势而已，所有的东西都不安全，概率上没有百分之百安全的东西，全世界 ...

就是的，交通事故触目惊心，平均每天都在死几百人，还不是过马路闯红灯逆行超速遍地都是

(原)peigang

理论上三元的安全性会低一些，因为析氧温度低。不过宁德时代是做三元的，说他们装车的PACK从没出现过自燃，不知道怎么做到的

zhangcunbo2006

zhouhb 发表于 2018-6-6 22:34
其实认为超标电动车比三元锂危险的多，这不国家已经开始不让骑了。没有出台说不让用三元锂电池的

我发帖的目的是提醒论坛的使用者，如果铁锂能勉强提供自己的需求，就不要承担更大的风险去用三元。因为不管是论坛商家还是个人，设备和组装工艺的品控都达不到国家认证的标准。

(原)ROC如风

非常同意楼主的观点，车友自己组电池，工艺难以保证，所以用铁锂更放心。跟楼主类似的经验，我行驶中保护板烧毁，两串铁锂短路都不自觉，后来看充电电压发现反常才检查得知。

lcswlq

zhangcunbo2006 发表于 2018-6-6 20:16
燃烧和爆燃是2个概念。不要混淆。铅酸铁锂着火，还有时间还有手段去扑灭，三元爆燃，人力不可阻止。

锂电池 都危险。比较起来，铅酸更安全。这话没毛病啊。
铁锂 照样 有可能会起火，“三元爆燃，人力不可阻止”就有点 耸人听闻了，前两天还看到一个坛友发帖，三元直接短路起火， “把两组电池扒开。上抹布捂住，火灭了”

(原)qq543592229

三元能量密度比磷酸铁锂的高很多，国家也是根据能量密度的补贴，达到不同能力密度补贴不一样，比如电动大巴1级和3级能相差40万，为了获得这些补贴也会有很多取舍，下图是随便找的补贴表

lcswlq

zhangcunbo2006 发表于 2018-6-6 20:16
燃烧和爆燃是2个概念。不要混淆。铅酸铁锂着火，还有时间还有手段去扑灭，三元爆燃，人力不可阻止。

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