18650或波士顿减少焊锡与热量的方法

(原)SZ肥油

我自己用波士顿5300mA锂电池4串15并14.4V79.5AH车载冰箱用的锂电池组。

大老鷹

SZ肥油 发表于 2018-6-18 09:30
波士顿压降太快了，我是给12V车载冰箱供电，电流不大，主要是贪它耐用，据说能3000次循环不知道真假。

波士顿3000次充电是充到4.0V，2000次则是充到4.1V。
我现在的充电转灯电压是56.4~56.5V，均压仅有4.035V，
转绿灯后如果不拔电继续放最终会充到57.4~57.5V，均压4.1V。

兰花奇石

大老鷹 发表于 2018-6-18 09:06
就不想点焊，我牛脾气。

点焊的镍带电阻是紫铜带4倍，有人说点焊后再焊上铜带，

那为什么不直接点焊铜带

大老鷹

兰花奇石 发表于 2018-6-18 09:45
那为什么不直接点焊铜带

电极直接上铜带焊锡用量要很高，否则使用一段时间后一定会脱焊，
因为电池是在路上走的，振动不会停止，但是上锡多热伤害很大。

(原)袜子上有个洞

平衡充线用15根就行了，相邻的正负用一个线，接个VGA插头充电

(原)hgmn

楼主也搞了好多电池了，波士顿建议还是点焊，锡焊当时不漏，最终一定会漏（主要是负极）。
点焊机最好备一个。镍带的电阻不必考虑，有电阻不是坏事，可以控制每只电池的出力达到均衡放电的目的（参考特斯拉）。

kaivaya8

大老鷹 发表于 2018-6-18 09:33
这要看电芯上电极面积大小与电极厚度，
您看开题的照片焊接点虽不是正圆型，但是焊点都是光滑的，
色泽 ...

32650  很耐热，   可能电极比较厚   我以前焊过一组     没有用降温措施 肯定过热了，，不过还能用 内阻也正常。18650就不行  过热 内阻就改变了。

(原)hammer

kaivaya8 发表于 2018-6-18 11:53
32650  很耐热，   可能电极比较厚   我以前焊过一组     没有用降温措施 肯定过热了，，不过还能用 内阻 ...

有道理，大电池电极会厚很多，耐过热能力也大很多。

(原)瑶瑶她爸

大老鷹 发表于 2018-6-18 10:05
电极直接上铜带焊锡用量要很高，否则使用一段时间后一定会脱焊，
因为电池是在路上走的，振动不会停止， ...

所以用镍片加少许锡焊，再用铜带焊镍片，这就是所谓的转镍？

江哥

不怕死 就玩三元