18650或波士顿减少焊锡与热量的方法

(原)aglgj

大老鷹 发表于 2018-6-18 08:56
本电池3并14串，控制器限流18A，电池中心的铜带为  5 X 0.6mm，
每个电芯上的铜线为0.75平方，3并总共2.25 ...

3并的电池组内阻还是大了点。

(原)aglgj

大老鷹 发表于 2018-6-18 09:23
目前使用幾種三元锂电的感受是这样：
一、
LG MG1、LG F1L、国产容量三元、波士顿5300等等，

我已经组装过两组26980电池组了，一组是6006，一组是6018，都不错。26980电池放电电压平台高，均压为3V，非常适合电动车使用，而且内阻很小，3左右，有一种规格是电池上带有4mm铜柱的，用铜片和铜螺丝连接，内阻相当小，动力很足。

大老鷹

aglgj 发表于 2018-6-19 17:13
3并的电池组内阻还是大了点。

是有点大，波士顿4400三并的内阻大约9豪欧，
波士顿4400即使用0.2C放电放电最末期温度还是会升高不少，
不过我还是很喜欢这个电池，因为14串骑到快没电时负载中的电压仍有49V，
一般14串三元骑到快没电时只有43~44V，有些甚至更低。

大老鷹

aglgj 发表于 2018-6-19 17:16
我已经组装过两组26980电池组了，一组是6006，一组是6018，都不错。26980电池放电电压平台高，均压为3V， ...

26980放电均压不只3V，我的测试平均以0.42C放电均压有3.7V左右(放到3.0V结束，万用表测量)。

我还在等新一批的26980流出市场，慧通天下去年接到一批订单，
生产后应该会有淘汰的流出，而且容量是6800还是6900mAh的，
希望价格一度电500以内。

(原)SZ肥油

阿拓 发表于 2018-6-19 09:28
这个贵不贵，质量如何

我以前买的12元一节，算上邮费12.5元左右吧！相当于6.25元一节2650mA的18650电池，性价比还行。

(原)cat123

真没人看出来？楼主紫铜带都浪费了，除了总正极和总负极紫铜带有汇流作用外，中间的紫铜带根本没有电流通过，仅仅提供给均衡线连接点

大老鷹

cat123 发表于 2018-6-19 19:30
真没人看出来？楼主紫铜带都浪费了，除了总正极和总负极紫铜带有汇流作用外，中间的紫铜带根本没有电流通过 ...

中间的紫铜带是并联作用，没有那紫铜带三颗电芯就无法并联。
其次，那个紫铜带末端有转折，转折的部分要接上平衡充的正负极。

(原)cat123

既然刻意用上了紫铜带，就要发挥它的作用。连接电池的细线和紫铜带应该互换位置。我觉得紫铜带的使用方法是这组电池pack工艺的一大败笔

大老鷹

cat123 发表于 2018-6-19 20:14
既然刻意用上了紫铜带，就要发挥它的作用。连接电池的细线和紫铜带应该互换位置。我觉得紫铜带的使用方法是 ...

我完全不认为有问题，那个铜带有并联作用，有并联作用就是有电流通过，
如果像您说的没有电流通过，那万用表量到的电压是甚么？

以前就是用您说的方式，但是会发生脱焊问题。
紫铜带直接焊上电极问题很多，
一是脱焊机率极高，二是焊锡量要很大才焊得牢，三是电极受热太多。

现在这方式已经测试四个月，没有任何问题，
目前这样小小的焊锡量反而不会发生脱焊状况，这代表改变是成功的。

(原)cat123

大老鷹 发表于 2018-6-19 20:24
我完全不认为有问题，那个铜带有并联作用，有并联作用就是有电流通过，
如果像您说的没有电流通过，那万 ...

有电压和有电流的两回事，你可以把铜片截断，串一个电流表，如果电池一致性好，你会发现放电时电流表读数为零，充电时会显示一个或两个电池的充电电流，无源纯电阻网络里等电位没有电流是电工学基础知识。作为玩家，尽可能要玩到极致，不应该出现这样瑕疵