一般 铅酸电池用久了是满电电压下降还是单位电压电量下降

(原)njlihao

开普勒452b 发表于 2018-6-23 12:43
我那个怀孕电池组就是保护板失效，充电器电压也高于额定电压才导致的，我发现杂牌充电器有个毛病，就是他 ...

以前考虑过你的这种情况，做过16串的均衡启动电压远远低于保护板的均衡启动电压的均衡板，然后充电截止电压按上面的要求设定，这样就可以保证在尽量不触发保护板的均衡时，就可以充满转灯了。
但自制的均衡板的启动电压误差相对来说还是大，同时静置时还会有工作电流（0.3mAH），所以只适合于经常使用电动车的情况。

(原)开普勒452b

njlihao 发表于 2018-6-23 12:52
以前考虑过你的这种情况，做过16串的均衡启动电压远远低于保护板的均衡启动电压的均衡板，然后充电截止电 ...

我用台达两年了，还是觉得台达好，只可惜发热比较大，噪音也有点大，如果能有厂家做出汽车级（不敢奢求军工级）的可调充电器就好了

andy4704

准确来说应该是加上负载后电压极速下降，那就是哪个挂了

行走茶马古道

andy4704 发表于 2018-10-12 20:10
准确来说应该是加上负载后电压极速下降，那就是哪个挂了

不过感觉满 电电压对比新电池没明显低和满电电压比新电池低较多电池质量要强些，前者电量减少是循环次数多了自然损耗，后者感觉是工艺技术质量问题。

andy4704

行走茶马古道 发表于 2018-10-12 20:38
不过感觉满 电电压对比新电池没明显低和满电电压比新电池低较多电池质量要强些，前者电量减少是循环次数 ...

老兄这种看法有误，铅酸单体就算坏了，仍然可能无负载电压正常乃至更高，我原本车里有个超威怀孕的单体，居然加上负载能到19v。所以讨论铅酸好坏，前提应该是带负载情况下

行走茶马古道

andy4704 发表于 2018-10-12 20:56
老兄这种看法有误，铅酸单体就算坏了，仍然可能无负载电压正常乃至更高，我原本车里有个超威怀孕的单体， ...

那为何6020的南都电池充满电静止电压只有64伏多比新电池时低了3 伏多，天能和超威换新时满电电压四块电池的也有54 伏，电池电量下降两种情况都 有可能有， 一是满 电电压有明显下降， 二是满电电压没啥降但容量下降， 满把电压比新电池时下降得多。

andy4704

行走茶马古道 发表于 2018-10-12 21:09
那为何6020的南都电池充满电静止电压只有64伏多比新电池时低了3 伏多，天能和超威换新时满电电压四块电池 ...

铅酸虽然我不是坛里大神，普遍来说，看单体电池好坏，充满静置电压不是主要参考标准，充满电压有所下降可能与极板的制作有关，毕竟不是每块极板完全一样，电池是电压段放电，只要上了负载能够在截止电压前放出相当的容量就是好电池，所以我认为判断铅酸单体好坏是需要接上负载再来具体判断的。现在简易一点的就是电炉丝了。

andy4704

行走茶马古道 发表于 2018-10-12 21:09
那为何6020的南都电池充满电静止电压只有64伏多比新电池时低了3 伏多，天能和超威换新时满电电压四块电池 ...

而且你提到的旧电池电压充满下降问题，也是正常的，毕竟是使用过的电池，其电池放电点下降也是正常的，只要能放出与原本差不多的电量即可，不用太过讲究放电电压点