电池一点也不环保 真不知道世界各国为何大力发展电力车难道是为了打破石油垄断？

kgdj

今天就放完电丢过一片，7s3p的收货就有一片破的，是在农村，现在每家都发1-2个垃圾桶的，我丢垃圾桶其它我也管不了了，前几天在镇上小区丢垃圾还有个老头坐着登记开票的

行走茶马古道

其实是两轮电车相比油摩及电动汽车更节能环保， 油踏板油耗百公里两升几， 排量不大的油小车油小车油耗只有只三倍。 60伏标准电踏板百公里电耗3 度多， 电小车百公里电耗二十度左右是电踏板的六倍左右， 也就说明车子轻的两轮电车节能相比摩托节能更明显，发展 电动汽车一是务了科技创新产业升级， 二是毕竟小车重， 虽然节能比率不如油两轮， 但毕竟数量多跑得多， 节能总量还是高于电两轮车。

(原)hy烟花易冷

行走茶马古道 发表于 2018-6-28 21:17
其实是两轮电车相比油摩及电动汽车更节能环保， 油踏板油耗百公里两升几， 排量不大的油小车油小车油耗只有 ...

科学家比你掌握东西更严谨 更全面 更多 更正确OK ？

(原)潘金莲；jk

这有啥可讨论的。既然国家大力推广肯定经过论证了。石油是不可再生能源用一分少一分。而且我国大部分靠进口。避免被人卡脖子。电动车至少行驶的时候是零排放。说的污染也就是生产过程和回收处理有些。但那都是集中化的.

(原)徐州老屯

peigang 发表于 2018-6-28 18:17
我的小电驴，一公里1分钱，汽车8毛，同样都是运送一个人上班

这点我太赞同了除了下雨上班，小电动实在。。。

(原)hy烟花易冷

潘金莲；jk 发表于 2018-6-28 23:29
这有啥可讨论的。既然国家大力推广肯定经过论证了。石油是不可再生能源用一分少一分。而且我国大部分靠进口 ...

这不就是政治因素吗？

(原)gy6140

所谓的科学家往往都是智者和白痴的综合体，就看你信哪部分

(原)diaoyuqu

modelmy 发表于 2018-6-28 18:01
我只会骑踏板，油踏板每公里0.15-0.2元，电踏板每公里0.02-0.03元，都是在40码速度下，而且对我来说二手油 ...

兄弟用的多少V多少AH的铁锂可以跑80km里程

(原)风轻云淡A

兰花奇石 发表于 2018-6-28 20:42
那为什么一个小县城又不禁摩，为什么电动车比你摩托车多呢，摩托车驾照保修不要钱么，我电动车2千块就可 ...

对了你说到点子上了，那就是短途通勤。短途通勤又有几个是使用大容量锂电池的。综合来看可以概括为以下两点。
1.短途通勤用铅酸就够用了，便宜。
2.三无车辆无驾照，无论老少男女，大街小巷都可窜。
你所说的2千块电动车是电自配铅酸吧！不正符合以上两点吗！国家不也出了相关规范文件吗。电轻，电摩才是锂电池的使用大户目前还不能上牌。就算能上牌了，哪个价格就不是你那2千的价格可以搞定的了。
你可能没玩过合资摩托车，不是我不爱国，国产摩托真不行。合资摩托车的真的很低很低，只要勤换机油几乎没毛病，维修费用就是换空滤换胎换齿轮油换机油，爱跑长途的换皮带换链条。8-10年无故障是很平常的事。
至于摩托车加油不方便，只要两个证一牌（行驶证，驾照）齐全，一点问题都没有啊！油桶加油就比较麻烦，原因大家都明白。踏板车一箱油都能开2，3百公里又何必非要油桶呢？至于不能加，一个可能是没油。二就是你开的是无牌车。

(原)风轻云淡A

peigang 发表于 2018-6-28 20:59
我什么时候说使用成本了?要便宜你买个二手车，一两万就够了，平时烧点油也花不了多少钱。
电动车是电池 ...

不好意思，22楼23楼搞错了。
就技术而言，电动车的可塑性确实要比油车的大。就现有客户来看有多少不是受使用价格低廉的误导而选择电动车的，不是有国家补贴，能上绿牌新能源车能在短时间得到快速发展吗？
正常发展看世界，跨越发展看中国。看看其它国家电动车的发展，就知道什么是正常了。
电动车最大劣势是电池价格贵，容量小，充电慢，充电难，安全性这些问题不解决前充其量也只能是个玩具，这可不是我说的而是众多国外媒体对特斯拉的评价。
至于排气声音，个人见仁见智吧！记得比亚迪电大巴出口美国，当地还要求必须增加噪音，太安静易出事。