锂电池价格已经很低，但是普及依然要时间

(原)lewx

yszyhyszyh 发表于 2018-7-2 01:04
锂电永远不会普及,
啥成本都比铅酸高又复杂,只会某些领域占一定比例
最后会被新型能源取代并淘汰

使用成本在大部分不会用铅酸的人手中成本还是低很多的，不要老看那些用报废锂电池的案例

maozj

       大街上，电摩类的，十有八九使用的铅酸电池；助力类的自行车，锂电的使用率大概有2成左右。
              目前在简易的电动二轮车上，锂电池确实干不过铅酸电池。虽说锂电池能量密度高，分量轻，其优势不是铅酸电池可以比的。但是，现实中里使用锂电池确实要比使用铅酸电池更困难些。

       原因大概有三：

       一是电动二轮车的使用环境比较严酷，不太适合锂电池。南方夏天太阳晒，直晒的时候地面温度50~60度是小儿科，在这种情况下，铅电池没事，锂电池可是已经到了危险的边缘（锂电池保护板用的都是民用级别的电子器件，最高温度也就是70度）；南方下雨是家常便饭，梅雨季节空气湿度90%以上的时间能持续一个月，电池箱进水也是常有的事。铅电池就简单的两个电极，大不了跑了些电，一般还不至于短路起火，水干了就“自愈”了。锂电池就不一样了，锂电池保护板是敏感器件，防水是头等大事，稍有不慎，线路板上稍微粘些水，就会发生故障或者发生火灾。试想，一般的电动车生产者，犯得着去冒那个险吗？当然，加大投入，做的高级的防水箱，还是可以的，问题是大宗的廉价电动车成本有点吃不消。        

        二是锂电池安全性比不上铅酸电池。锂电池能量密度很高，使用不当造成的自燃还是比较容易发生的。出了事，生产电动车的厂家脱不了干系，这就造成了电动车生产厂家不愿意去将锂电池作为大宗的推广产品。事实上就连电动车修理铺也不太愿意给客户推荐和使用锂电池，铅电池换电池简单，拆下两个接头，重新换块电瓶，人人会做，而且后期使用没有客户来找的麻烦。锂电池就不一样，客户“回头率”还是很高的，基本还都是在使用中有问题来找你的，“你还解释不清楚。”

        三是价格因素。正版锂电池每瓦时的价格还是要远高于铅酸电池的，初期投入大，使用者一般都是期望投入越少越好，客观上造成了锂电池的竞争力不强。

         来本坛，谈电池的基本都是电池控，首选锂电是更理智的。         对于门外汉，你得教他懂锂电池，还得教他会用好锂电池。总之困难多多。

(原)Xeon

lewx 发表于 2018-7-15 02:00
2天一循环很难吧，除非电池容量很小，每次放电深度70，每天需要充2次

这个是楼主估计的啦，他之前其他帖子说，半年不超过100个循环，那毛估估180天90个循环，折合2天一循环。

至于这个难不难，主要看人使用情况啦。我的话，6032锂电1000W电机，续航90公里。平时每天50公里，算起来差不多两天一完全循环。

放电深度的话，可以大概在40%～90%之间充放，可行。

(原)阿拓

让实际拿来证明一切吧

(原)lewx

Xeon 发表于 2018-7-16 14:36
这个是楼主估计的啦，他之前其他帖子说，半年不超过100个循环，那毛估估180天90个循环，折合2天一循环。
...

你这种情况4天1循环