谈一下体重和里程关系大不大？

huoji315

别在数据上太叫真了，没意义，关键看电机功率、轮胎承担的摩擦阻力和速度、车况。我的车骑了三年了，平时超载严重，效率明显下降，48V40ah的锂电池，别人都说跑90到100公里，我骑也就50公里左右，电池才买了半年。但我的车平时捎孩子和老婆，一般都承载400斤左右的，能骑50公里已经很满意了。具体能骑多远，不是理论上的结果，而是实践中的最真实体现，只要自己把握好就行。

(原)云中漫步007

和正常120斤的人比，里程减1/4～1/3.

(原)square81

多谢各位 感觉很受教

(原)lhx

我总结了一个简单的经验公式，可以估算续航里程，里程（公里）=电量（度数）/重量（公斤）*10000
比如48V20AH的电池，电量大概1度，电动车80公斤+人70公斤=150公斤，里程=1/150*10000=66.7公里，如果人比较轻，确实可能上70公里，我就有亲身体会。估计楼主的车重+体重大约200公斤，里程=1/200*10000=50公里，与楼主的实测数字正好相同！
这个公式不仅适用于两轮电动车，还适用于电动汽车，不信大家可以在网上找参数测算和验证，相当准！
如果实测结果比公式计算结果差得比较多，说明肯定有不合理或不正常的因素，例如：车子设计不合理、电机效率低、驾驶习惯不良、路况恶劣等。所以这个公式还可以作为大家检验车子效率的标杆。

(原)胖包子

lhx 发表于 2018-7-17 14:56
我总结了一个简单的经验公式，可以估算续航里程，里程（公里）=电量（度数）/重量（公斤）*10000
比如48V2 ...

这个公式真的好

(原)dert112233

lhx 发表于 2018-7-17 14:56
我总结了一个简单的经验公式，可以估算续航里程，里程（公里）=电量（度数）/重量（公斤）*10000
比如48V2 ...

公式咋个想出来的？电机功率完全没考虑进去呀，1kw和3kw电机，其他因素都相同，路程不知差距有多少，现实情况太复杂了

(原)adenenben

很正常，跑70公里可能是新车，然后人又轻，跑的不快，路况好，里程受很多因素影响，没有办法固定的，而且个人习惯也很重要，同样的车，不同的人可以开出差别很大的里程数据来。

(原)风轻云淡A

大负重频繁启停最耗电，大负重不停车匀速跑郊县耗电增加并不是太明显（还是有的）。
500W电机跑70公里，上海市区跑那就是传说，郊区20公里/小时新电池勉强能完成。

moucong

你叫个体重轻点的人给你测下里程就知道问题所在了

(原)Young...

dert112233 发表于 2018-7-17 23:41
公式咋个想出来的？电机功率完全没考虑进去呀，1kw和3kw电机，其他因素都相同，路程不知差距有多少，现实 ...

这个问题本身就没法量化，只能做估算