LG60 快两年了

jinsddn · 发表于 2018-7-19 23:10:07

本帖最后由 jinsddn 于 2018-7-19 23:15 编辑

846220713 发表于 2018-7-19 22:42
分电芯的好吗？动力电芯内阻小压降小

这个结论是只对LG60而言的，我的电动车是450W的标配车，满把压降0.9V，快2年了没变过

jinsddn · 发表于 2018-7-19 23:12:39

本帖最后由 jinsddn 于 2018-7-19 23:32 编辑

怒独僧发表于 2018-7-19 22:45
你的是 ││二排列，我的是二二排列，所以我的是比你的长的，你都能放下，我肯定更能放下了。算了下我 ...

是的，12AH是151长度的，20AH是181，田字肯定放得下，如果是1111排列就不够了

(原)yl0320 · 发表于 2018-7-19 23:26:50

学习一下

(原)石头波波 · 发表于 2018-7-19 23:56:03

我是两组18串并联，经常跑长途玩，感觉心里踏实

(原)green8558 · 发表于 2018-7-20 00:22:32

两组18串，都快8度电了……

(原)开普勒452b · 发表于 2018-7-20 08:59:57

其他的不表，很久没看到你在论坛发帖了，以后要多来。

CT顺风耳 · 发表于 2018-7-20 09:57:02

你们说的我好心动，这电池厉害了

(原)siocer · 发表于 2018-7-20 10:18:05

周黑鸭是谁？

(原)cyyar · 发表于 2018-7-20 10:27:30

没看到楼主之前的价格，粗算算14串电芯加保护板加外壳，大概1800左右。

15000公里，保守估计干掉2组铅酸，第一组全价+第二组以旧换新，算1000块投入不算多。

再干上15000公里，就够回成本了。

楼主加油！

jinsddn · 发表于 2018-7-20 10:41:01

cyyar 发表于 2018-7-20 10:27
没看到楼主之前的价格，粗算算14串电芯加保护板加外壳，大概1800左右。

15000公里，保守估计干掉2组铅酸 ...

在我看来已经够回成本了，因为大容量带来的那种想走就走的舒心感，那种快乐，很难形容，好像是在做心理按摩一样。。。

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