山地地形骑行习惯

(原)石桥张

andy4704 发表于 2018-8-7 22:07
前两天刚刚翻看了精工版主老帖，他总结也是上坡快点平路30以下的话续航能够极大的提高。

我看过，上坡快点，是相对的。第一是电机功率不同，当时还有一个是省电的问题。省电有两个含义，一是效率高，费功耗少；第二个是绝对功耗少。站在效率问题上，精工是对的。第二个要看里程和车子自身的电容量，效率高，到不了地方也是白搭。平路30以下从功耗讲也是对的，风阻小。电动车行进中两大阻力，一个是摩擦力，一个是风的阻力。大致速度30-36是两者数值上大致相当，看车型、车重。还有一个是势能，可能是唯一一个可以好坏转换的能：上坡是阻力，下坡是助力。对于平常的人影响都是显而易见的，切身感受的。4°坡度时36速度功耗，是36速度平路功耗的两倍左右。相同坡度速度到了50，功耗可能比36平路跑的功耗还少。

(原)njlihao

“加速越快，越频繁越费电”
这句话，深有体会。同事骑车的习惯就是猛加电门，加一下就松手；人多的地方，也是这样一米一米地移动，特别费电。

(原)电机之家

      骑电动车确实有一定的技巧，最简单的东西往往容易忽略与忽视。“大济南”既有平原又有山坡，关键是你用心去感悟，才有这么好的经验之谈，很实际，值得分享！
     用心去做事，事事才顺心！    有心人呐！