深圳的公共电动车充电桩，磨灭了我组大容量锂电池的动力！

(原)chenxp110

royatob 发表于 2018-8-19 12:55
你这是保护板先坏了吧，不然也不会这样？

应该是的，不过，应该是充电器电压在保护板保护后出现瞬间飙升，然后击穿充电MOS管，然后又接着充。因为，保护板之前在家充能正常过充保护。放到充电桩上充就直接挂了。

(原)chenxp110

tyuka 发表于 2018-8-19 13:09
没有锂电选项吗？
估计这种的一旦开路了电压会比较高，导致保护板击穿了。过充保护的时候相当于开路了。 ...

有锂电选项，但没想过电压会到63V，太坑了，正常电压应该在58.6V左右，这样刚好充我的14串锂电。而选48V锂电，一般都只能充到54.6V左右，13串。对于我的电池来说是充不满的。

(原)green8558

royatob 发表于 2018-8-19 12:58
每个汽车充电桩都有车位，难不成你用一辆电动车去占人家的车位么？ 就算你不占车位，深圳这边的电动汽车 ...

四轮电动汽车直流快充，一般人是在车上的，充好人车就走，电动汽车的7kw交流慢充相对于两轮电动车已经是快充了，动力锂电一般1c问题不大，那么充个45分钟左右，大概80%也差不多了，再说可以用延长线，把220v交流电延长到电动汽车停车位之外的地方，一般1.5平方的线220v15安电流3000w功率没问题的，充电的时候人在车边，反正最多一个小时，你想想电动四轮直流快充也要一般45分钟以上

(原)green8558

royatob 发表于 2018-8-19 12:58
每个汽车充电桩都有车位，难不成你用一辆电动车去占人家的车位么？ 就算你不占车位，深圳这边的电动汽车 ...

你就把自己大容量锂电两轮电动车当四轮电动汽车看待，四轮电动汽车车主充没有固定停车位交流慢充的时候，不还是要去公共直流快充桩充电嘛，或者去公共交流慢充，好几个小时还要停车费，说不定停车费都比电费贵了，两轮的优势是体积小巧，基本上很小一个停车的地方就能停车，220v延长线自己买质量好一点的，4平方的应付7kw完全ok

(原)彬彬小灰机

小兔充充，0.35一个小时，限制350瓦。

(原)slagen

royatob 发表于 2018-8-19 09:50
去社区充电桩去转了一圈，以前还是投币那种，是自己带充电器，1块可以充3小时，现在全换成那种扫码充，也是 ...

我们小区物业装的，也是一块钱3小时，4820的报警后充满三块钱都不够，要四块钱。
所以还有人把车推楼上去，虽然在楼下充电安全点

(原)slagen

royatob 发表于 2018-8-19 11:41
一直都是提到屋里充电，可是深圳对室内充电管的特别严。 查到罚款五百，第二次没收电池！

发达地区就是不一样啊，武汉这种落后地区，在楼道充电报警都没人管。。。

(原)fryefryefrye

royatob 发表于 2018-8-19 13:04
把标题改了，不然别人还以为我1块钱将电池充满去占便宜的。必须在外面充电还不能快充，，我这中兴充电器也 ...

5A，250瓦，1元2小时可以充半度电，不错了。你比普通大众的铅酸充电器已经划算多了。

大容量的电池，就算50AH，充一晚上充满就可以了。

不过充电器买个普通5A的就行了，没必要搞那么好的。

(原)qqaa1111

royatob 发表于 2018-8-19 09:56
就是这种，一个控制器有10路线

和我们小区的差不多，我们是一元4个小时

(原)royatob

fryefryefrye 发表于 2018-8-23 21:31
5A，250瓦，1元2小时可以充半度电，不错了。你比普通大众的铅酸充电器已经划算多了。

大容量的电池， ...

换了大容量电池，肯定就要经常出远门了，随身带个充电器可以快速充电才方便。