在组装锂电池中。被忽视的一个重大问题。

(原)真真梦真真梦 · 发表于 2018-8-20 17:46:15

得看电池吧，我的大单体满把跑都没有温升啊

帐篷里的夜 · 发表于 2018-8-20 18:22:52

锂电安全主要解决就是热失控。电瓶车受限于体积，没法。

(原)跳入死亡湖 · 发表于 2018-8-20 19:04:47

地表50度，但是离地20cm也就不到40度，电池在车壳里的电池仓里的不修改盒子里，温度还能更低些。设计合理的容量，例如我的72-125AH，以及够用的放电倍率，我使用0.2c放电（24A不到，一般60迈巡航），电池的温度就是天气预报的温度，没几度的温升。

iy0012 · 发表于 2018-8-20 19:21:17

7楼说得好，大容量低倍数放电哪来的高温呢，不想多花钱小容量供电高倍放电1、安全问题，2、寿命问题等需考虑。

(原)omiads · 发表于 2018-8-20 21:10:29

每个人都自己的想法，不一样的

(原)peigang · 发表于 2018-8-21 01:37:03

智能板有温度探头的，看一段时间就清楚了

(原)一路奔跑 · 发表于 2018-8-21 02:31:10

防水和散热难以两全其美，正常单人短途骑行不用考虑散热，货运三轮除外

(原)丹尼尔99 · 发表于 2018-8-21 08:49:38

大容量电池，个人骑除了启动瞬时电流大一点，其他正常骑，哪怕是满把，基本都不会达到1c放电。。。。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册