放两年半的钛酸锂电池。

(原)freud1

买钛锂就应该买东芝的，只是有坛友说现在假货多，经兄台一说我明天到单位去找出二年存放的0.5V电压有否变动，另一块坏了的电压不知怎样。

(原)lx6908

freud1 发表于 2018-8-28 19:02
买钛锂就应该买东芝的，只是有坛友说现在假货多，经兄台一说我明天到单位去找出二年存放的0.5V电压有否变动 ...

对，只能买东芝，其他的只能当玩具过瘾。

(原)freud1

只是可惜当时只买了拾几个试水，后来想买价格涨了太高了。

(原)开普勒452b

测一下电压,有9片只有0.1X~0.5XV之间(内阻14~15毫欧上下)，  据说这个电池耐艹，你测试一下容量。

(原)风轻云淡A

大老鷹 发表于 2018-8-28 18:51
本岛使用磷酸铁锂当汽车启动电池反应的几乎都是坏保护板，
而且保护板的过充保护会造成某些车辆稳压问题 ...

汽油机轿车启动电瓶通常是65AH，起动型蓄电池的要求是启动电流是它容量的3~5倍不小于150秒。
什么锂电池保护板可以承受，不烧才怪。
用锂电池做启动电瓶的充电宝没问题，作为应急启动电瓶偶尔使用，问题可能不大，但作为启动电瓶使用，安全，寿命堪忧啊！

(原)hhever

我也是买的他们的呀买了32块，80伏充电。我的电动车猛拉极速可以骑20多公里

(原)hhever

钛酸锂的最大好处就是可以裸奔，放电也可以随便。

大老鷹

风轻云淡A 发表于 2018-8-28 20:48
汽油机轿车启动电瓶通常是65AH，起动型蓄电池的要求是启动电流是它容量的3~5倍不小于150秒。
什么锂电池 ...

我都说了，本岛的网友用日立40900三元四颗当启动电池，整车就这四颗40900电池，
他已经用了三年都没问题。
另外本島也有人用5颗东芝钛酸锂不加保护板，甚至有几串电池处于过充的3.1V也都没事，
而且都是没有铅酸，整车就用那几颗锂电池，这样你还要怀疑就没甚么意思。

1.6之类的一般汽车启动电流到底ˋ有没有100A甚至大家说的200A，
我看过YOUTUBE一段本岛汽车技师放上去的影片，
结果电流表只显示最大40几A。

马云家的畅兴合公司也做汽车启动保护板(磷酸铁锂)，
持续80板子瞬间过流要求是超过80A不能1秒以上，
这样的板子就能启动一般排量的汽车，所以我对于是否需要100~200A感到疑惑。

大老鷹

开普勒452b 发表于 2018-8-28 20:47
测一下电压,有9片只有0.1X~0.5XV之间(内阻14~15毫欧上下)，  据说这个电池耐艹，你测试一下容量。

容量没问题，没做放电测试，但是充电充到2.3V(半满)就花了很久时间，
充到2.3V时内阻都恢复到2.多毫欧了，只要内阻正常电池通常就没坏。

我的钛酸锂经验是如此，2.多毫欧是正常内阻的话，
如果同样一批中有4毫欧的，那4毫欧的不用循环就会自己膨胀报废。
对钛酸锂而言，差个一两毫欧似乎已经算很多了，
但是我不知道是不是其他钛酸锂都如此。

(原)weiser

日立的也行，不需要保护板。。