关于双电并联大功率充电的一些困惑

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-5 22:15:05

tyuka 发表于 2018-9-5 21:59
充电电路上把B电池串联10毫欧的电阻

谢谢这是一个思路只是这样大大降低了充电效率

(原)tdkman · 发表于 2018-9-5 22:21:07

奇怪,并联充电哪里来的"经过一段时间的大功率充电后，B电池电压会比A电池高不少"之说?并联之后电压是一样的,楼主是想把大家搞晕吗?

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-5 23:12:11

tdkman 发表于 2018-9-5 22:21
奇怪,并联充电哪里来的"经过一段时间的大功率充电后，B电池电压会比A电池高不少"之说?并联之后电压是一样的 ...

你想当然了并联电池最终电压相同这是结果没错但这是个动态的过程双电池会互充直到电压相同但是这种互充在压差比较大的情况下会产生大电流进而危害电池

tyuka · 发表于 2018-9-6 06:50:44

brilbenny 发表于 2018-9-5 22:15
谢谢这是一个思路只是这样大大降低了充电效率

不会降低效率的，只是让电流多流向A电池而已，总电流不变的。其实不用串电阻，把B电池线加长点就行

(原)zz243 · 发表于 2018-9-6 08:40:47

时间很短的话不用管，只要A电池够饿，一两分钟都是ok的

或者马上骑车就行，B电池的电量会用于驱动车辆，很快就被拉平了。

(原)hththt · 发表于 2018-9-6 09:03:24

楼主，你把电池的进出线接在电池B端了吧？试试接在A端看看，应该你说的那种现象就会减小或者消失。

(原)GH自由人 · 发表于 2018-9-6 09:28:08

并联使用充电后相互充电电流能有20A？

(原)pol09 · 发表于 2018-9-6 12:26:23

看楼主这个描述一听就知道说的是小牛

(原)554654859 · 发表于 2018-9-6 14:51:20

foriter 发表于 2018-9-5 21:36
我认为不会有多大影响，可以单独一副电池接个库仑计测下反充电流再说

我也是两组，也是内阻差大，没关系有一组装了蚂蚁，停车看反充不大，大功率充开始内阻小的电流大一点6/4开，内充满是会1有反充，不超过10a

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-6 15:42:42

zz243 发表于 2018-9-6 08:40
时间很短的话不用管，只要A电池够饿，一两分钟都是ok的

或者马上骑车就行，B电池的电量会用于驱动车辆， ...

我现在只能采取马上骑行的办法上负载减小互充否则互充电流太大对A电池几乎是1c充电

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