关于双电并联大功率充电的一些困惑

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-6 15:43:50

hththt 发表于 2018-9-6 09:03
楼主，你把电池的进出线接在电池B端了吧？试试接在A端看看，应该你说的那种现象就会减小或者消失。

没看明白你说的是啥

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-6 15:45:35

GH自由人发表于 2018-9-6 09:28
并联使用充电后相互充电电流能有20A？

还不止20A 因为A电池内阻是B电池好几倍所以B电池的充电时分流比A高很多造成很大的压差

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-6 15:47:24

pol09 发表于 2018-9-6 12:26
看楼主这个描述一听就知道说的是小牛

对头要不是小牛我直接把A电池（原电）换了

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-6 15:47:55

pol09 发表于 2018-9-6 12:26
看楼主这个描述一听就知道说的是小牛

对头要不是小牛我直接把A电池（原电）换了

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-6 15:49:14

554654859 发表于 2018-9-6 14:51
我也是两组，也是内阻差大，没关系有一组装了蚂蚁，停车看反充不大，大功率充开始内阻小的电流大一点6/4 ...

不超10A问题不大我是互充电流太大才得想办法

(原)开普勒452b · 发表于 2018-9-6 20:59:51

brilbenny 发表于 2018-9-5 22:13
事实是不管充电还是放电都会出现不一致。比如都充满之后并联连续骑一段长路后停车两块电池电压必然有 ...

并联以后就是一个大单体，内部有互充电，但是电流不会很多，因为压差非常小，我认为没必要烦恼。

(原)tdkman · 发表于 2018-9-6 21:05:14

brilbenny 发表于 2018-9-5 23:12
你想当然了并联电池最终电压相同这是结果没错但这是个动态的过程双电池会互充直到电压相同但是这种互 ...

能把你的测试方法说说吗？并联而又压差比较大，颠覆了我的常识。

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-6 22:11:44

开普勒452b 发表于 2018-9-6 20:59
并联以后就是一个大单体，内部有互充电，但是电流不会很多，因为压差非常小，我认为没必要烦恼。

事实证明压差不小电流比较大因为是两种性能完全不同的电芯

(原)brilbenny · 发表于 2018-9-6 22:13:32

tdkman 发表于 2018-9-6 21:05
能把你的测试方法说说吗？并联而又压差比较大，颠覆了我的常识。

很简单拔掉充电器后马上用万用表量两块电池的电压还有电池间有电流表观察互充电流

(原)tdkman · 发表于 2018-9-7 00:24:04

本帖最后由 tdkman 于 2018-9-7 08:09 编辑

首先，你前面说这是同样的三元，同样的17串，只是容量内阻不同，这不能算完全不同的电芯。不管在充电有没满时拔掉充电器，那么电池还是并联的情况下电压必然相等。如果你拔掉充电器同时断开电池组的并联，那么有一点压差是再正常不过的，只是压差应该非常小。如果压差很大，比如一组69.7一组67.7，说明有一组电池电压回落过快，应检测下电池单体均衡情况，有无落后串。

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