关于冬天电池加热的设计方案。

kaivaya8

新颖电脑 发表于 2018-9-12 06:23
首先你得先测试一下，看看结果是不是跟你想象的一样。。。几分钟把1mm厚的钢板加热到50度以上，考虑环境 ...

嗯  你的数据是个很好的参考。  不过还是打算 用65w来加热。       保温需要做的好一点。  至于效果   追求的不高，只要能保持住15度以上左右  不冻坏电池就可以了。打算停车就加热。用车才撤掉电源。

hereliu

铅酸外面是塑料壳，导热慢。锂电池外壳本来就是铝的，传热容易得多。关键要做好保温，否叫，散出去的热功率比加热功率大，温度是升不上去的。

kaivaya8

hereliu 发表于 2018-9-12 09:28
铅酸外面是塑料壳，导热慢。锂电池外壳本来就是铝的，传热容易得多。关键要做好保温，否叫，散出去的热功率 ...

兄弟 我看你也是行家。问个问题。
比如 铝壳大单体。      在上面放加热板加热   恒温加热，    会不会仅仅电池的上半身热  下面不热？   
按理说铝壳应该 温度都一样吧？

(原)wanghongliangy

kaivaya8 发表于 2018-9-9 21:50
带棚的三轮。。里面有暖风。

既然是三轮，为何不搞东太呢？ 0下40度正常用，容量只是减少了一点点而已。

(原)MS精工

njlihao 发表于 2018-9-11 16:50
为啥K版的不能倒过来放呢？这样热气不是往上了嘛？
我们这气温还很高，夏天还没过去，你那的温度都这么 ...

因为电池内部没有空间，都塞满了，所以不管你放哪，都无法形成对流。

kaivaya8

wanghongliangy 发表于 2018-9-12 11:52
既然是三轮，为何不搞东太呢？ 0下40度正常用，容量只是减少了一点点而已。

不可想象，零下40度，电池充放电，，不死也快了。

hereliu

kaivaya8 发表于 2018-9-12 10:42
兄弟 我看你也是行家。问个问题。
比如 铝壳大单体。      在上面放加热板加热   恒温加热，    会不会 ...

不是行家，也是外行，只是经常关注新能源领域。  从上面加热当然没有从下面加热好，虽然说电池组内空气不多，但是还是有的，还是有对流的。其次，电芯内部的电解液虽然不能充分自由流动，也还是会有点对流的。 最好的加热方式还是均匀加热，即每个电芯同时被整体加热。 局部加热总会导致有的地方温度高，有的地方温度低。 比亚迪申请过一个专利， 直接通过对电芯进行放电充电，使电芯内部直接发热。

(原)风轻云淡A

受热不均匀影响电池寿命，温控做在电池箱里更科学。三元超过40度以上充电影响寿命，建议将温度控制在27-35度之间。
其实可以更简单一些，温控加电热毯。

kaivaya8

风轻云淡A 发表于 2018-9-12 16:56
受热不均匀影响电池寿命，温控做在电池箱里更科学。三元超过40度以上充电影响寿命，建议将温度控制在27-35 ...

电热毯放哪里呢？

(原)风轻云淡A

kaivaya8 发表于 2018-9-12 17:46
电热毯放哪里呢？

裹住电池就行了，一条不够上两条，现在电热毯太便宜了。不讲究的连温控都能省了，因为电热毯本来就有温控。