17串铁锂裸奔中欠压50.5V+电压表监控，充57V+公牛定时器双保险

(原)gellen

听说国轩的电池配方比较怕高压？何况这个电池听说是从13AH衰减下来的。大侠！佩服哦~

ct_dev

gellen 发表于 2018-9-18 09:52
听说国轩的电池配方比较怕高压？何况这个电池听说是从13AH衰减下来的。大侠！佩服哦~

都是道听途说，其实我也不知道是不是，因为同尺寸有10.5AH，12AH的，另外一种15AH的直径>33mm，重量也大些，坛友有买过，但后来没怎么继续反馈了。我这个收到有1个月了，静止电压几乎没变3.34，单体充到3.65大约1星期左右掉到3.5V左右，现在串充裸奔单体基本在3.30-3.32之间，估计有1-2AH的空间没用上。是骡子是马几十循环后见分晓，有什么情况继续汇报。

(原)clppe

敢裸奔的都是大神，而且使用的电芯单元一致性非常优秀，对自己的电芯质量非常自信，并且有充足的其余时间，请收下小弟的膝盖

(原)luqq3033

电池组情况如何 压差大吗

兰花奇石

裸奔有时间还是不错，我也在裸奔，不过感觉压降越来越大了，其它电压充满误差不大，续航也差不多。

ct_dev

luqq3033 发表于 2018-9-25 23:10
电池组情况如何 压差大吗

差不多10个循环吧，使用正常，根据行使里程微调了下充电器电压，昨天还出去办事跑了50km，我也懒得拿出来一一测量了。总共做了6组，1组16串（第一次做的，已拆开重组了），3组17串（60V车用），2组14串（给亲戚48V小电自使用，反馈良好，同时把他的充电器给改了47V，雅迪车西普尔代工，充满自停内有单片机做工不错）。总的思想是控制充电电压<3.4*串数，留一些容量空间换取单体电压<3.4，如此电池的寿命应该比3.65V标准的长很多。

ct_dev

兰花奇石 发表于 2018-9-25 23:21
裸奔有时间还是不错，我也在裸奔，不过感觉压降越来越大了，其它电压充满误差不大，续航也差不多。

我现在也懒了，定时器也懒得用了，反正铁锂上限电压很高，甚至到3.9V都没事，只要充电器不发神经，是充不坏的，等搞到好质量的充电器再改一个。现在的单体电压都在3.38V以下，容量是没有用到最大，如此电池的寿命应该比3.65V长。

(原)luqq3033

ct_dev 发表于 2018-9-26 09:37
差不多10个循环吧，使用正常，根据行使里程微调了下充电器电压，昨天还出去办事跑了50km，我也懒得拿出来 ...

我打算用24串铁锂 或者21串三元，组个裸奔，充电器用三石的84V5A铝壳充电器。这样行吗
偏向于铁锂有螺丝孔直接拧就行，三元要锡焊不会弄。改充电器那更不会了。。。
不过都说三元一致性好，裸奔比三元比铁锂好？？纠结。。。。

(原)hao83833

除非你电池便宜过保护板！不然真没必要裸奔！出了问题那不是一个傻板的问题了

ct_dev

luqq3033 发表于 2018-9-27 10:25
我打算用24串铁锂 或者21串三元，组个裸奔，充电器用三石的84V5A铝壳充电器。这样行吗
偏向于铁锂有螺丝 ...

串数越多，出问题的概率越大，所以速度没要求的话，串数越少越好。我现在是利用控制器的欠压来决定串数的，比如60V欠压50.5，用17串，50.5/17=2.97，欠压保护后电池会回升到51V左右，这样单体过放的概率很低。确定了串数后，再来确定充电器的电压，充电器的电压必须能微调，因为即使是17串0.4V的差距，对铁锂来说可能是2.5AH的容量。我的充电器是铅酸改的，能微调，通过实验确定一个自认为既可以充分利用容量，又避免某些单体充满后电压快速上升。
至于三元和铁锂裸奔哪个更适合，我个人认为铁锂更适合：因为铁锂的安全电压区间很大，比如3.4V就满电了，但充到3.9V（以前的老保护板的电压标准）也没多大事，甚至有坛友实际实验或不小心到4.2V，都还能使用（至于是否容量或寿命受损就不知道了），这样的话，只要充电器可靠（电压不会彪升），铁锂自身的安全电压区间会升高到充电器的最高电压（充电后期即使是一只单体电压升高也会达到充电器的最高电压，因为铁锂的有效电压就那么几V），这样实际等于切断电流了。对于三元，虽然线性好，一致性好，但过充会燃烧爆炸的危险让人敬畏三分。