17串铁锂裸奔中欠压50.5V+电压表监控，充57V+公牛定时器双保险

ct_dev · 发表于 2018-9-27 14:03:23

本帖最后由 ct_dev 于 2018-9-27 16:51 编辑

hao83833 发表于 2018-9-27 10:57
除非你电池便宜过保护板！不然真没必要裸奔！出了问题那不是一个傻板的问题了

17串21AH，大概410元吧（包含支架，电线，接插件等配件），确实比智能板便宜，手头有两块百维15串铁锂傻板，嫌组装麻烦没用。

(原)luqq3033 · 发表于 2018-9-27 20:16:08

ct_dev 发表于 2018-9-27 13:42
串数越多，出问题的概率越大，所以速度没要求的话，串数越少越好。我现在是利用控制器的欠压来决定串数的 ...

我车是72V的。21串三元88.2V ，24串铁锂87.6V 。用84V的充电器就是为了不要充满，免得过冲了。

ct_dev · 发表于 2018-9-27 20:54:20

luqq3033 发表于 2018-9-27 20:16
我车是72V的。21串三元88.2V ，24串铁锂87.6V 。用84V的充电器就是为了不要充满，免得过冲了。

不行的。铁锂裸奔充电电压用3.4*串数都高了，按经验用3.36*串数合适（可能不同批次或厂家都有点区别），充电器必须能微调，不能以充电器的电压来确定串数，过放电必须考虑，否则电池一次过放可能导致某些单体反充电就报废了。

ct_dev · 发表于 2018-9-27 21:04:38

luqq3033 发表于 2018-9-27 20:16
我车是72V的。21串三元88.2V ，24串铁锂87.6V 。用84V的充电器就是为了不要充满，免得过冲了。

你72V要裸奔，最好先精确测量控制器的欠压值，一般在63V左右，假设是63V，那么可以用21串裸奔，单体平均3V保护，充电用21*3.36=70.6V，可以在70.6V微调电压，比如高可以71V，也就0.几V的调整，如果有库伦计就测量放电容量，没有的话就直接按里程估计，让容量比较接近但不超过电池的标称值。玩裸奔充电器要么是能调整电压，要么是你自己会改充电器，肯定不能迁就充电器来决定串数。

(原)luqq3033 · 发表于 2018-9-27 21:05:27

ct_dev 发表于 2018-9-27 20:54
不行的。铁锂裸奔充电电压用3.4*串数都高了，按经验用3.36*串数合适（可能不同批次或厂家都有点区别）， ...

过放暂不考虑我的每天公里数差不多固定的，现在20A双铅酸差不多够用，组个70A的锂电组，怎么都不会过放。就是担心过充，
每天用40A容量，晚上就冲了。

ct_dev · 发表于 2018-9-27 21:09:51

本帖最后由 ct_dev 于 2018-9-27 21:13 编辑

luqq3033 发表于 2018-9-27 21:05
过放暂不考虑我的每天公里数差不多固定的，现在20A双铅酸差不多够用，组个70A的锂电组，怎么都不会过放。 ...

你不怕过放电的话，充电电压就用3.36*串数，微调0.几V而已，再加一个机械定时器双保险，宁可少充点。我的车只装了21AH，测试和使用中多次用到控制器的欠压保护，一切正常。

(原)luqq3033 · 发表于 2018-9-27 21:18:35

ct_dev 发表于 2018-9-27 21:04
你72V要裸奔，最好先精确测量控制器的欠压值，一般在63V左右，假设是63V，那么可以用21串裸奔，单体平均3 ...

要低到70V 啊

(原)netmoon · 发表于 2018-9-29 14:18:13

cmglyb 发表于 2018-9-17 21:31
前几天有人发网上铁锂大巴烧了

大巴不烧也没那么多便宜多32650叫咱们买，因为烧了这几次，原来供给汽车用的电池才放出来卖了

(原)许超 · 发表于 2018-12-20 21:24:48

铁锂没有4V区间，拿20串来说，充满电停车电压可能是66V，停车电压65V的时候这时还有30%的电量，而停车电压只有64V时，那基本上是没几步路就要推车了

(原)许超 · 发表于 2018-12-20 21:29:41

luqq3033 发表于 2018-9-27 10:25
我打算用24串铁锂或者21串三元，组个裸奔，充电器用三石的84V5A铝壳充电器。这样行吗
偏向于铁锂有螺丝 ...

我裸奔20串三元，充电器台达，调82-82.5V，0.5V补偿线路损失

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