5串软包钛酸锂汽车启动电池上车测试，汽车不装电池行驶起来会有啥状况？

(原)z2315

peigang 发表于 2019-1-11 09:34
我也拍了个。问了老板，他说静态电流有20ma，略有点点大，你有说明书吗，它上面的黑线能不能关闭电路的？

这么大的电流消耗？那一天要0.48AH消耗？

(原)peigang

z2315 发表于 2019-1-11 09:59
这么大的电流消耗？那一天要0.48AH消耗？

要的，我买了个48V转5V的车载usb充电板，静态电流也要23ma，功耗是4倍。电路设计稍微不注意就要几十ma的电流。
正常汽车待机电流也要50ma，60AH电瓶用50天，不到两个月的样子。现在再加20ma，只能用35天。是有点小了。我之前测试的电容式均衡板待机电流小，基本上没损耗，但是速度慢精度低，这也是个鱼与熊掌的问题。

我觉得比如可以在13V以上时均衡，13V以下关断，就没问题了

大老鷹

z2315 发表于 2019-1-11 09:59
这么大的电流消耗？那一天要0.48AH消耗？

没错！

这家的板子耗电比较大，所以如果装在汽车上很容易没电，
汽车不是天天开，一定要加装开关，怎么改要问那个卖家，
我问过，但是搞不懂，我是电子白痴。

我现在买的板子耗电20uA，均衡电流也只有1A，平常电池摆着让它慢慢均衡，
就算两三星期没动电池也耗不了多少电。

如果电池天天用就要买这块5-8A的板子，
骑车开车时都来得及进行均衡。

(原)yaybig

磷酸铁锂放电不过板，充电过板

(原)peigang

大老鷹 发表于 2019-1-11 09:51
以前问过，要加装小零件(甚么簧的东西)就能不用时关闭，
您问问卖家怎么改。

是干簧管吗？

大老鷹

peigang 发表于 2019-1-11 10:24
是干簧管吗？

对！
但是我不知道那是啥东西也不知道怎么做，
您如果做好发个帖，我也要买板子来改，因为这块板子的20mA耗电量的确大了一点。

我有两台车，一台常开，另一台常常一个月以上没开，怕这板子吃掉太多电。

(原)z2315

基本上完工了，用15V充电器测试，电压差可以充到3mV，电芯四周想打发泡剂固定。

(原)peigang

大老鷹 发表于 2019-1-11 10:51
对！
但是我不知道那是啥东西也不知道怎么做，
您如果做好发个帖，我也要买板子来改，因为这块板子的20 ...

板子还没到，在考虑这个电路，有几个思路，您看哪种比较合适：
1、用下面这样的电路，稳压管改成13V，淘宝有卖各种电压的稳压二极管，低于13V不输出，相当于低电平。就是还不知道这个板子的控制线是什么原理。这样做到低于13V不工作。

2、用低功耗电压比较器集成电路做，检测电压升降。电压降低（熄火）延迟若干小时关闭整个电路。有些低功耗电压比较器的待机电流只有几十微安
这两种模式哪个合适一点？

(原)shenglian.liu

感觉你这个实验没啥意义,铅酸电瓶也能用个3~4年,如果改装一下能省油,我指的是综合成本省油,那才有价值,我也曾经设想过把汽车发电机改装成能驱动的电机,再增加个几千瓦时的锂电池,算上循环寿命算下来也不划算

(原)peigang

刚把大电流均衡板接上

测了一下，两根细黑控制线其中有一根居然是电池的正极电压，这就是板子的供电线，好神奇。对接上以后有17ma电流。
电池刚刚接好，用的1mm紫铜板打孔做的连接板。螺丝的32650一半高一半低，可难弄了，弯都弯不动。
跟掌柜聊了下，LED灯其实是故障灯，有故障过一分钟板子重新启动，灯会亮。没故障灯也不亮。
电瓶电压低于10.5V，板子也断电不再工作。LED灯在检测到电压低于10.5V也会闪一下